ＹＡＭＡＨＡテスト。

テキストを読む。　　　合格。

試験を受けないと販売契約店から外されます、低電圧受講証明書は過去に頂いておりますが…

水没したり激しい事故に遭った低電圧車両、危険性は何処まで認知されているのでしょう？

低電圧車両整備に必要な工具があります、何も持っていない。　　　　　　　　スパナ一本も。

 

 

 

 

朝倉市N様ＳＲ４００、初ご来店で定期点検&整備のご依頼を頂きました。

ありがとうございます、個人売買で入手した事と、お安く購入できたようです。

良いお買い物をされたと思います。

 

 

 

オイル交換からのチェーン清掃&注油。

 

 

 

 

フロントホイール点検。

 

 

 

フロントフェンダー取り付けの為、タイヤサイズをノーマルに。

チューブはオーバーサイズの為交換。

 

 

 

 

キャリパー点検&軽清掃。

 

 

 

取り合えず、という事でタイヤは中古を使用。

 

 

 

カジリ防止。

デコンプレバー交換時、銅ガスケットを入れ忘れたようです。　　修正。

 

 

 

サイドマウント・メインスイッチ、元の位置に戻します。

 

 

 

カムチェーン&バルブクリアランス調整。

 

 

 

リアフェンダー、交換＆加工。

 

 

 

正しくはホイールサイズ刻印、車体の左側です。

リアホイールハブは問題ないと言えば問題ない、ＳＲでは。

フロントディスク、左右スポーク長が異なりニップル立ち角が違うのでＮＧ。ＳＲでは。

 

 

 

リアホイール点検清掃&グリスアップ。

以前、当店で整備した事があるＳＲ４００のようです。

 

 

 

 

「抜ける事」確認後、ピボットシャフトグリス注入。

通常、この程度の整備で大丈夫かと。本来は外すのが理想ですが。

ピボットベアリング＆カラー摩耗時にスムーズに交換できれば良しかと。

只、一度グリスアップしたからＯＫと言う訳でも、、、グリスが劣化します。

定期的に入れ替えで十分だと思います。

ダストシール劣化で抜けました、次回、もしくは気になった時にでも。

 

 

 

ケーブル類注油。

ハンドル等交換されていますが陸運局で変更届済み。　定員１名。

 

 

 

整備後試走。

整備ご依頼いただきありがとうございました。