昨年１０月に取得したＨＳＲサーキットライセンス。

紛失しておりました、、、無料走行券５枚綴り…事務机裏にあるのを見つけた。

今月末に切れる事にも気づき更新、偶々お店に見えられた友達のお陰。

走行予定もオンラインで予約、ツナギ。。。着れるのか？

 

 

 

苅田町Ｏ様ＢＳＡ－ＳＲ４００、定期点検整備ご依頼を頂きました。

車検はご自分で陸運支局に、整備前試走。

調子が、、、私だったらレッカーサービスを選択する状態と感じた。

 

 

 

センタースタンドの有難みを感じる。

常に装着しなくても、整備時のみシャフトを通せば外した純正スタンド使用ＯＫ。

ＢＳＡはスタンドステーは在りません。

 

 

 

とうの昔に廃盤、オーナー様にはお伝え忘れ。

サービス取り付け、消費税が５％。。。

 

 

 

オイル&フィルター交換。

 

 

 

チェーン清掃&注油。

 

 

 

２０年以上前に当店で購入頂いた車両。

基本、オーナー様ご自身で整備。

今回定期点検整備ご依頼を頂きましたので、リアホイール点検時Ｏリング組み込み。

スプロケット新調。

 

 

 

ピボットシャフトグリス入れ替え、チェンジペダル摺動部清掃&グリスアップ。

 

 

 

やはりプラグは被り気味、キャブ調整も行います。

吸排気等に変更は在りませんが、今の状態に沿って調整します。

 

 

カムチェーン&バルブクリアランス調整。

アジャストスクリュー＆Ｏリング交換。

クリアランス調整時、「必ず」アジャストスクリューを取り外し当たり面を確認します。

調整後、クランクを回し上死点で再確認を最低２回行う事が大事。

常にその手順で調整確認。

定期点検&整備をご依頼頂くと、この場合アジャストスクリュー等の交換工賃は掛かりません。

当たり前ですが。

 

 

 

ＦＣＲキャブレター装着は２００３年１０月２４日。

最後に点検したのは２０１７年１０月１５日。

データシート、都度記録を残しております。

 

 

点検清掃後、交換すべき部品をピックアップ。

 

 

フロートパッキン、接着剤塗布。

 

 

 

この状態だとフロートバルブはまだ使用可能、お高い部品。

次は２０３０年過ぎ？

 

 

油面高さ点検後、ガソリンフィルター洗浄。

ホースも新調。

 

 

 

フロントホイール点検清掃&グリスアップ。

 

 

 

ケーブル類注油。

ホイールもアウターチューブも２０年以上経過したとは思えない状態。

 

 

 

固着防止。

 

 

 

整備中、汚れ防止の新聞を開くと地価。

どれどれお店付近の坪単価は？

 

 

 

整備後試走。

 

 

再調整。

 

 

 

最初の状態よりかなり良くなりました。

少し薄くなったか？

 

 

お山を走り確認。

最後はエアスクリュー戻し回転調整で大丈夫と感じる。

整備ご依頼いただきありがとうございました。