M様より戴きました、いつもありがとうございます。

大変美味しゅうございました。

 

 

 

南区Ｎ様ＳＲ４００、定期点検整備のご依頼を頂きました。

毎回ありがとうございます。

 

 

 

２０１９年製造タイヤ、今回前後交換します。

 

 

 

リアホイール点検清掃&グリスアップ。

タイヤ交換。

 

 

 

フロントホイール点検、タイヤ交換。

 

 

キャリパー点検&軽清掃。

 

 

 

バッテリー点検充電。

 

 

 

ＦＣＲキャブレター、エンジン回転数５０００ｒｐｍ付近で愚図つきありと。

キャブレターオーバーホールを承る。

 

 

 

Ｎ様データシート確認。

２０１７年、既にＦＣＲキャブレターは装着済みでした。

その後、ＯＶＥＲ製フルエキゾーストシステムに交換、記録しております。

 

 

浮動バルブ、それなりの摩耗在り。

オーナー様の走行距離は多くなく、今回交換は見送る。

 

 

 

ゴム系部品交換と洗浄等。

 

 

 

エアエレメント洗浄。

 

 

 

ＦＣＲのオーバーホール時に使用する、耐ガソリングリス。

かなり高価なグリス、キャブメーカー品は軽く￥１０，０００超え。

 

 

 

浮動バルブリップシール、右側が新品。

 

 

キャブレターセッティング。

エンジン回転数でなく、アクセルをどれ位開けたところが不調なのか判断。

所謂アクセル開度。

データシートを元にセッティング変更。

 

 

カムチェーン&バルブクリアランス調整。

クリアランスはハイカム仕様にて調整。

 

 

 

ケーブル類注油。

 

 

 

ブレーキフルード交換。

クラフトマン製リザーバタンク装備。

ダイヤフラムはＮＩＳＳＩＮ、何の車種に使われているのだろう。

 

 

 

ピボットシャフトグリス入れ替え。

スイングアームとステムシャフト、一般的な整備を行っている場合どちらが大事？

私的にはステムシャフトのベアリング、グリス入れ替えでグッと寿命が延びる。

 

 

 

固着防止で整備終了。

 

 

 

整備ご依頼いただきありがとうございました。