城南区Ｉ様から戴きました、いつもありがとうございます。

お正月に頂きたいと思います、楽しみです。

 

 

久留米市Ｉ様ＳＲＸ－６、レストアご依頼を頂きました。　ありがとうございます。

１０万キロ越えの車両はどういう状態なのか？

 

 

オーバーホール前試走。

前後ブレーキ引き摺り気味確認。

今回はフレーム塗装とエンジンオーバーホールのご依頼。

 

 

エンジンを降ろそう、エキパイナット固着。

ココが折れると厄介、慎重に。

浸透潤滑剤塗布で時間を掛けて。

 

 

エキパイ問題が解決する迄の間、車体回りの分解に着手。

 

 

触るボルト＆ナット全て手強い。

 

 

保護ラバー硬化でプラスチック状態。　　メーカー廃盤です。

 

 

取り外した部品、パートごとに仕分けて保管。

フレーム塗装が終えて来る迄。

 

 

エキパイ、、、暖めたり浸透潤滑剤塗布の繰り返し。

 

 

キャリパー取り付けボルト固着、ココが固着するのか？

タイヤやブレーキパッド交換時に脱着するのに。

 

 

アルミにスチールボルトの電蝕…ネジ山が飛んでいましたので修正。

 

 

コチラも…車検時にフルード交換をお勧めいたします。

前後ブレーキも引きずっており、オーバーホールを行った方が良いかと。

 

 

かなりの時間を要しました、エキパイナットが緩むまで。

その間、同じくレストアご依頼を頂いたＳＲ４００、進めておりました。

 

 

通常とは少し分解順番が異なるエンジン降ろし。

オイルクーラー上部取り付けボルト固着、下から抜きます。

 

 

エンジン全分解ですのでサイド部品を取り外し、エンジン単体を軽くしておく。

ジェネレーターはケースカバー側、６本のボルトがかなり硬い。

緩み止め塗布されているボルトも、プラスボルトに緩み止め剤塗布は…

 

 

ある程度緩んできたがここからがビクともしない。

ボルト頭が切れる、、、

 

 

解決。

ボルトネジ山ピッチ、伸びていた。

 

補修。

整備にはオーナー様が知らないトラブル種がある事が。

 

 

以前の整備者、シートチェックシール劣化に気付いていたようです。

 

 

フライホイール取り外し、クランクネジ山を痛めない様に。

ＳＲＸ専用保護カラーを持っています、探し出せず代替カラーで取り外し。

 

 

フレーム塗装を行うと、その他の部品も気になります。

ボルト＆ナット等。

 

 

エンジン内に残ったオイル、降ろす際にこぼれない様ケースカバー仮付け。

 

 

新品があれば交換したいメインハーネス、メーカー廃盤。

フレーム塗装時に交換すれば、交換工賃は新たに発生しません。

レストアする時には、ついでに行った方が良い交換整備があります。

 

 

１０万キロ越えにしては良いと感じる。

 

 

ＳＲＸエンジンスープアップやオーバーホール、経験は３桁。

この銅ワッシャー、４本あるうちココだけです。残り３本はスチールワッシャー。

覚えている。

 

 

シリンダークロスハッチが残っている！

以前オーバーホールを行ったのか？ピストンは純正ノーマルサイズでした。

 

 

ヘッドカバー等のボルトは交換したい状態。

 

 

今現在。