１月１４日、午前中お店をお休みして筑豊陸運局。

１３時にお店に戻る事が出来ました。

 

 

構造変更等の申請。

これで次回からの車検、民間車検場で受ける事が出来ます。

始めに車検点検でレーンを通過、ライトテスターもスピードテスターも合格。

勿論、排ガス検査も。

 

 

検査を終え、再度レーンに。

車重や幅、長さ等を計測して最後に検査員が車両写真撮影で終了。

検査レーンでの検査員以外の撮影は禁止。

 

 

車検並びに構造変更完了。

 

 

 

長崎県佐世保市M様ＳＲＸ－４、キャブレター・オーバーフロー。

任意保険のレッカーサービス使用で当店到着。

 

 

キャブからのガソリン流出が止まらず、殆どのガソリンを抜いておりました。

タンク内はコーティング済み、錆は無いはずだがタンクを揺さぶると何かが移動する音。

 

 

ＳＲＸフュエルタンク内ガソリン、ウェス等で浸み込ませないと全ての排出は無理。

タオルに錆等が付着、目視で見えない所が錆びているのでしょう。

 

 

タンク内乾燥後にエアブローします。

その間にキャブレター・オーバーホール。

オーバーフローの原因、タンク内錆を解決しないと再度オーバーフロー。

 

 

 

前回車検時、タンク裏コックＯＦＦ時に僅かな滲み確認。

その後、コックが機能しなくなりガソリンがフリーになる、そして錆がキャブレター内に。

そんな感じでしょう。

 

 

 

キャブセッティング、始動性も良く問題なしの様。

 

 

ヒートガンだと熱が、、、２０年以上前購入した整備用ドライヤ―￥５００也活躍。

 

 

今回は磁石入りフィルターを入れ、タンク裏コック交換。

まだ新品で出る事が嬉しい。

 

 

 

乾燥後に磁石を入れタンク内から回収。

 

 

 

タンク内はコーティング済み、念のためにタンク裏に強力な磁石を貼り付けるのも有りかと。

 

 

時折反応しなくなったフロント左ウィンカー。

ハンドルスイッチでなく接触が不良の原因だったようです。

 

 

整備後試走。

整備ご依頼いただきありがとうございました。

納車はサービスでお届けいたしました、条件が合えば可能です。