早良区Ｉ様ＳＲ４００‐ＦＩ。

１２カ月点検とニューゲートさんトコのトルクアップローター取り付けご依頼を頂きました。

いつもありがとうございます。

 

 

ジェネレーターカバー内のシートを剥がしている間にオイル&フィルター交換。

 

 

暫くオイルフィルター＆Ｏリングはヤマハ純正を使用します。

社外品Ｏリングとの違いを観察したいので。

 

 

フィルター交換時のクリアランスも気になる。

 

 

フライホイール取り外し、ヤマハ指定特殊工具をそのまま使うとネジ山を痛める事も。

 

 

当店では保護工具を使用して取り外しを行っております。

固着が激しい場合も安心して取り外し出来ます、時間は掛かりますが。

 

 

キャブ仕様フライホイールと比べて軽量になったインジェクションモデル。

ＦＩ仕様は２ローター、下側をローター取り外しで取り付け。

上側ローター、ケースカバーを外せば脱着可能でフライホイールを外す事は不要。

今回は二枚取り付けで行きます。

 

 

取り付け終了。

指示書にはネジロック剤が固まる迄はエンジン始動はＮＧと。

 

 

その間に１２カ月点検を行う。

 

 

常連様なのでサービス予防整備も。

 

 

昨年、ファイナルエディションモデルＳＲお客様。

レギュレーター故障で交換、その時に感じた。

ココ、ネジ固着対策しないと…塩カル撒かれた道を走ったり、雨天時走行等。

ボルト固着すると大変面倒な位置にレギュレーター。

 

 

走りは確実に変化しました、私は好きですね。

 

 

２ローターから１ローターも興味があります。

整備ご依頼いただきありがとうございました。

 

 

 

お引き渡し後にＩ様が再ご来店。

セカンドバイク？Ｚ９００、Ｉ様曰く仏壇Ｚ。。。

排気量が大きくなった気がすると、私もそう感じておりました。

機能部品、人それぞれで感想や感覚が異なりますので。

乗る前に私個人の詳しい感想は伝えない、結構変化しましたよと。

 

 

城南区Ｉ様ＳＲＸ－６、エンジン始動迄こぎ着けました。

 

レストア中のお客様、ＳＲ＆ＳＲＸは部品加工待ちです。