ゴールデンウイークですね、お向かいさんもお休みです。

私も島根旅を計画しておりました、今の状態では無理だ。。。

沢山の整備等ご依頼、誠にありがとうございます。

昨日はオーナー様に整備のお手伝いをお願い致しました。

ご協力、誠にありがとうございました。

 

 

博多区Ｉ様ＳＲ４００、定期点検&整備を承りました。

東京文京区時からのお客様、３５年以上かな。

前回の車検はユーザー車検？　初めて？　今回車体はやつれていました。。。

 

 

久しぶりに工具購入。」

 

 

廃棄予定の「ＰＢ」無反動ハンマー、摩耗した白樹脂部分を交換すればＯＫな工具。

 

 

常連様、いつも通りの整備を行っております。

スイングアームピボット、ダストシール抜け。

 

 

リアホイール・ハブ、寿命は後２万キロ以内。

 

 

此方からのオイル滲み、最終的にはインジケーター部交換。

オイルシールでなく、部品シーリング一体です。

車体も３０年以上経過していますので。

 

 

フロント・ブレーキケーブル、少し気をつけてください。

 

 

 

フロントフォークオイル、交換時期です。

一般的な走行でフォークの動きに不安や不満。

体重や二人乗りが多いという問題？が無ければ、オイル交換で多くの方は解決するかと。

因みに私のサーキット走行試乗車、フォークスプリングはノーマル。

 

 

 

出来れば２年毎の確認整備は行った方が良いカト。

吸い込むと、キャブレター清掃も必要になり余分にお金が必要になります。

検査―レーンでオーバーフローしました。。。

光軸テストを受けている最中、検査官がガソリンが漏れてる！と…。

徐々にアイドリングが下がり出したので、何でと思っていた。

 

 

私的には歴代ＳＲの中で一番好きな年式のＳＲ。

私のＳＲも１９９５年後半モデル。。。

整備ご依頼いただきありがとうございました。