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当店も一応「業者オークション」会員です。
毎月送られてくる「会員月刊誌」今月のオークションクレーム申請対応。
評価点１０点満点での５点。
そんなに悪い評価点ではアリマセン、新車でも１０点で無いケースも多いのです。
だ！そうです…。
こういうケースでは「車輛点検」後、８キロ走行という事で申請すれば良いのか（笑）
そういう問題じゃ無いな…落札されたお店が可哀そう…。
幸いに？エンジンからの異音は認められない東区 Ｆ様ＳＲ４００。
消耗品等の交換他でご来店。
忘れた頃に コロン となる事も。
転んだ所は見たことがアリマセンが。。。
ＯＩＬラインガスケットかな？滲んでいる様なので修正しときましょう。
シャフトブレーキは２種類、ロッドブレーキも２種類あります。
組み合わせを間違えない様に。
ちなみに両方とも全て在庫致しております。
清掃＆グリスアップして交換。
チェーン＆スプロケット交換、ナットも綺麗に拭き上げ表裏を間違えない様に。
間違えても機能に全く問題ない、只、美しくないと感じる。
小さなお子さんがいらっしゃるＦ様。
お父さんの「お小遣い」は厳しく？耐久性重視。
チェーンはメンテナンスをサボって汚れても大丈夫な？ブラック。
電装系の点検も承っております。
大陸製？のバッテリーが弱ってますねぇ、取りあえず充電。
サイレンサー・グラスウール交換。
インナーサイレンサーを取り外そうとするも… コロンだダメージが有ります。
工具が掛かりまりませんな♪
グラスウールがオドロオドロしくなっている。
チクチクするので早急にゴミ箱に。
マスキングテープでグラスウールを押さえステンワイヤーで巻く。
ディスクボルトにスレッドコンパウンド塗布、焼き付き防止。
サイレンサー固定ボルトピッチはインチですよ！ 注意。
ホーンが鳴りません。
原因はスイッチのようです。
ホーン、使わない人は殆ど使わないが鳴らないと車検は不合格。
時間帯で変わる進入禁止道路、それに気付いた２トンダンプがバック！
その後ろにいた「ゼファー４００」に跨っていた私、バックに対して慌ててホーンを！
鳴らん…バイクを諦め逃げる私…。
こういう感じで踏まれることもありますので注意しましょう。。。
この事何回も書いてるな、また何時か書こう。。。
厳しい状態です…。
ご自分で交換したセパレートハンドル。
ワイヤーの取り回しが気に入らない、勝手に修正する事に。
勿論私が勝手に行う事なので無料です、当たり前ですが。
クラッチレバー。
Ｆ様もハンドル交換の時に気付いたと思うのですが、Ｆ様コレを確認しても。
「あははは！」 でスルーする様な方？ですので私がチャンとせんと！！(笑)
レバー代は頂きます。
ＳＲでドラムブレーキ車はどちらかのレバーが折れた場合、左右入れ替えできるのが
良いですね。？
どちらか片方のレバーが無くても困りますが、緊急時は取りあえず走れる。
アクセルケーブルが切れた場合戻し側と引き側を入れ替えれば大丈夫。
もしくはアイドリングを目一杯上げれば３０キロ位出る！ のか？(笑)
Ｆ様には整備前にご予算をお聞きしております。
その範囲内で「私が自由に？」整備しても良いと！ 本当か(笑)
ある程度整備が進みご予算内に楽に収まる事を確認。
後は「目一杯」ご予算内に アレやコレや を詰め込もう！ |дﾟ)
先ずは健気に？両面テープで固定していたシートダンパー交換。
両面テープ…セロハンテープでは心配だったのでしょう、、、 大して変わらん(笑)
リアブレーキシュー交換ご依頼を受けておりました。
シューも減っているがハブが限界、中古ハブに交換しても予算内に収まる。
Ｆ様にご連絡、了承を頂き作業開始。
以前ブレーキが鳴くという事で段差を修正、内径が限界越え迄消耗。
シューだけ変えても意味なし…。
コチラのハブ、５万キロは使用したと思われます、大体それ位が寿命ですよ。
１万キロ走行したかどうかのリアホイール。
良い状態ですよ、コチラと交換することに。
スプロケットボルト、手前が表で向こうが裏。
４２８サイズスプロケット取り外し。
ハブクラッチも以前当店でＯリング組み込み済みで良い状態です。
スポークも以前のホイールと比べると♪
ブレーキパネルは。。。
シューを変えないとこういう感じ。
シュー交換後。
もう一度！ ハブはブレーキローター同様消耗品です、ドラムブレーキの場合。
スプロケット入れ替え。
ブレーキアーム確認、チェーン引きのロックナットは最後に締め付けております。
ヘッドのオイル滲み修正。
最初にご提示頂いた御予算より、１万円程お安く整備終了。
私に対する「お布施」として頂こうとしましたが「拒否」されました…。
代わりに「良い物」を頂きました。
Ｆ様、今回も当店をご利用頂きありがとうございました、ご満足頂けたでしょうか？