東区　Ｈ様ＳＲ４００、続きデス。

 

 

リアサスペンション、ロッド摺動部錆の為要交換。

 

ケーブル類はすべて交換。

ブラケットからケーブルが抜けん…ブラケットも交換しますか。

小さな事の積み重ね。。。

 

新品ワイヤー注油。

 

ご希望頂いておりましたグリップ変更、￥１，０００のお勧めの物に。

アクセルカラーは凹凸を慣らしてから取り付け、そしてスイッチボルト固着防止等。

 

カバーダイヤフラム、ＳＲには良くある割れ…。

アクセルを戻した時に一時的に混合気が濃くなるのを防ぐ役割。

試走した感じで今回はスルー。

インシュレーターは交換。

 

 

キャブレターを軽く点検、アレが劣化してるな。

吸い込んでいた物を清掃、チョッと様子を見ましょう。

キャブレターを交換するカモ？という事で。。。

 

 

ケーブル類取り付けでフロント廻りが大体出来上がる。

ステップ周辺、エンジン外観も手を入れましょう。

 

 

スイングアームピボットに「強力浸透剤」注油後エアガンで。

ピボットは抜けそうにない…作業の合間に注油し続けましょう。

 

Ｈ様ＳＲ４００整備中、福岡市はかなりの寒さで来客数激減、集中して進める事が出来る

電話も鳴らん（笑）

 

 

リアサスペンション、チェーンケースを中古美品と交換。

移動用スペアホイール装着。

 

リアホイール分解。

フロント同様、ペイント剥離後手磨き。

 

時給￥、、、

 

ホイールは回転しております。。。

 

 

ブレーキパネルはブラスト前後の処理が容易なのでガラスビーズブラスト。

手磨きの方が時間が掛かり　辛い。

 

 

ハブクラッチＯリング３ヶ組み込み。

スプロケットナットは新品に。

 

ご依頼のチェーン＆スプロケット交換。

ノーマルの２次減速比で良いとの事でしたが私の判断でリア４７丁から４４丁に。

高速道路の事を仰っていたので本当は何時もの丁数にしたかったのですが。

その間という事で。。。

 

 

ココで一旦請求書をまとめる。

御予算の残りを確認後、追加パーツ発注。

 

 

アクスルシャフト・ナットは止めました。

初めてご依頼頂いたお仕事。

出来ればご満足頂け次に繋がるよう、私の筋肉に泣いてもらおう　( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

 

 

やはりエアエレメント！！

 

ＢＯＸ内清掃後エレメント交換。

 

 

地道に行きマス。。。

 

 

ジェネレータカバー＆チェーンカバーはブラスト＆軽磨き。

クラッチケースカバーは割れがあるのでオーナー様に要相談で手を付けない事に。

 

スイングアームピボット、抜けそうです。

ガタは無いので今回はグリス注入で終了。

 

メッキパーツを磨いたり、錆落とし後フレーム等にタッチアップペイント。

で、ようやく完成！

 

 

お預り後、水洗いはせず、整備に伴う清掃のみ。

外は雪が降る寒さ…さみーもん。。。

安易な❓水洗いより　「魂の宿ったオイル付着ウエス」　で拭く。。。

 

 

 

次回は完成完全保存版？