月曜日、就寝前から具合が悪くなる。

税理士さんとの面談のせいか？（笑）

火曜日、熱は３７.８～３８.３℃　　熱はありますが仕事は出来る。

 

キックを５回以上すると　キツイ…。

そもそもエンジン始動でキック５回というのは「セッテイング」が出て無い証拠だ！！

 

過去の経験、見た目の判断が誤った考えや行動を生むことも。

基本に返り、やり直す事で多分解決？まだセット途中ですが…。

 

使い始めて間が無い部品、見極めが少しづつ解ってきた。

 

 

 

東南アジア諸国を又に駆ける？　　大川市の　Ｉ　様。

〇塊の持ち込みが上手くいったのか？？（笑）ＳＲ４００フルパワー化の依頼を頂きました。

タイガーバーム、ありがとうございました。

 

 

ウオタニＳＰ２取り付けの為、過去に装着したリミッターカット等を取り外します。

 

カプラーに差し込んだカプラーの爪が見えにくいので照明追加。

 

爪の抑える場所が解れば簡単な事ですが地味に時間が掛かる。

 

 

ＳＰ２ですのでイグニッションコイルにプラグコードもセットされています。

標準プラグキャップは９０度の曲り、ＮＧＫの４５度に変更します。

画像は９０度。

 

 

ケースカバーのクリヤー塗装が所々痛んできました。

塗装の剥離だけで後はご自分で磨いたらどうですか？　　と私。

 

ＮＯ、くすんだ感じが好みと　Ｉ　様。

 

 

以前、クラッチスプリング交換時にケースカバー表面の剥離を提案させていたのですが…。

ご希望により「ガラスビーズブラスト」させて頂きます。

 

 

クリヤー塗装剥離後、綺麗ですね。

転倒による傷はペーパーで慣らせば目立たなくなるでしょう。

脱脂洗浄、乾燥後にブラストに取り掛かります。

その間に他の整備を進めます。

 

 

ノーマルイグナイター取り付け部、ケースの凹凸が邪魔ですな。

エアクリーナーＢＯＸを外してあるので裏面にもスペース有り。

 

 

ココに取り付け決定。

右側サイドカバーを外せばすぐにスイッ操作はできますよ。

 

そんなに触る事も無いでしょうが。

 

微熱の為ココ迄。

 

つづく。