Ｋ様ＳＲ４００、整備前試走。

コチラの公園はお店から徒歩５分程の所にあります。

付近に駐車場が無いので近隣住民のみがお花見に来るようです、なので結構空いてる。

つーか誰も居ない。。。

 

「よそ行き用カメラ」を持ってくれば良かったなぁ…。

今年は無理でしたが、来年はココでお花見をしたいですね。。。

 

 

福津市Ｏ様ＳＲ４００。

当店でご購入頂き今月で４年目に入りました、いつもありがとうございます。

購入頂いた時に理想としていた方向、変わっていきました。

 

まさかこんな走りをする様になるとは！　？？

 

 

ドイツ車的乗り味？からフランス車的な方向？

「怒りたくても怒れないチームメイト」さんが先に購入しておりました。

「渡邊さん、Ｏ監督は本当は息子を叱るように自分らも叱りたいんですよ！！」とＳ様…。

Ｏ監督といっても「名誉会長」ではアリマセン。

 

 

ボアエースさんトコ仕様のナイトロンリアサスペンション取り付け。

監督に跨って頂きストローク、少しイニシャルを掛けた方が良いかな？

調整の仕方をアドバイスして一度そのまま乗って頂く事にします。

解らん事は「長嶋さん的アドバイス？」のボアＳさんに。。。

 

 

２０１５年１０月、メーターでの走行距離２，１００キロで装着したＦＣＲ３９キャブ。

メーター１９，７２５キロ走行、点検オーバーホールをする事に。

メーカーも大型ＦＣＲは１６，０００キロ毎のオーバーホールを推奨しています。

 

 

加速ポンプダイヤフラムから僅かに滲み跡。

 

 

スポンジフィルターも洗浄します。

 

ブリザーフィルターも洗浄する事に。

 

不動バルブ＆スライドバルブ・ベアリングも消耗品。

まだＯＫですよ！ダストが消耗の原因に！こまめな清掃が部品の寿命を延ばします。

 

リップシールが開いている、部品代は￥５００弱。

￥５００弱ですが大事な仕事をしています。

 

不動バルブ、￥７，３８０と高額です。

 

 

今回の点検で交換するパーツ、各１点づつ使用します。

ＦＣＲキャブレター、ＣＲＳキャブレターオーバーホール部品は常時在庫。

 

左側に交換した部品。

 

バルブ＆バルブシートＯＫ！Ｏリングのみ交換。

キャブレターのオーバーフロー、多くの場合このバルブとバルブシートの間に異物が

挟まる事が原因！　多いですよ。

燃料ホースをフュエルタンクから取り外し息を吹く事で応急処置。

吸うと…。

 

 

ＦＣＲ３９パイキャブレターオーバーホール終了。

 

 

チト、フロントフォークの動きが気になったのでサービス点検。

 

 

ボアエース仕様のナイトロンリアサスペンション。

通常の仕様と比べ良く動きます、スプリングのレートが低い物のようですね。

お勧めデス！！

 

 

試走から戻ると　Ｉ　様ご来店。

ダン・ケネディ著？「高額商品を売る方法　 vol２」を読んでいました。。。？

私も　Ｉ　様から勉強させて頂きます。。。

 

 

セット内容変更。

 

 

Ｏ様、何時も当店をご利用頂きましてありがとうございます。

Ｏ様、叱られたくないＳ様？と私を含めた３人、ソロソロ玖珠に行かんと！　デスね。