ＳＲ４００オイル交換。

下に引いているのは「四輪業界紙。

「８５万超抜き」と、、、新車販売価格（車両本体）を上回っているそうです。。。

８５万…。

 

 

 

春日市Ｙ様ＳＲ４００。

久しぶりに乗ろうとしたらキャブレターのオーバーフロー。

応急処置！それでもガソリン漏れは止まらず引き取りにお伺いしました。

 

Ｙ様のデータシート確認。

ＦＣＲキャブレター取り付けは２０１４年１月１７日、バルブシートＯリング劣化では無い

と推測。　　　バルブに異物の噛み込みだろう。

 

 

フロートチャンバー無いの異物。

 

フロートバルブ確認、何だコリャ？

 

プラスチック破片、何処から来たこんな大きなもの。

フュエルコックのフィルター？　外れているのか？？

 

点検分解のついでに軽く清掃。

 

点検清掃、不動バルブＯＫ！しかしリップシールが見事に開いてる。

 

リップシール交換。

交換前の上の画像と比べてください。

 

清掃の他に交換したのはリップシールのみ。

ガソリンフィルターを装着。

 

 

タイヤ溝残量も十分ですが…。

 

 

２０１３年製造のタイヤでは「気持ちよく走れない」という事で交換。

通勤で下道のみの走行でしたら注意して走る事もあるでしょう。

Ｙ様は趣味としてのＲＩＤＥ、ストレスの原因を持って走るのは楽しく無いでしょう。

 

定期点検＆整備でスイングアームダストシール劣化が認められていました。

Ｙ様よりスイングアームオーバーホールのご依頼。

 

清掃点検。

ブッシュ等は磨き、段差も無く再利用ＯＫ。

 

裏側には点検日を記入したステッカー。

 

 

コチラも点検清掃＆グリスアップ。

当店のスイングアームオーバーホールはココまで含まれております。

 

取り付け。

出来るだけ左右が揃う様に。出来るだけ。。。

この作業、それなりに時間が掛かります（笑）

 

 

規定トルクで締め付け、動きを確認。

ベアリングに問題が有るとハンドルステムの様に引っ掛かりがあります。

 

ステップ裏のカラーがありませんでした、取り付け。

こういう部品も常時在庫致しております。

 

リアサスペンションカラー、取り付け修正の為部品追加＆交換。

 

 

ステップ取り付けナットが緩まず内側が外れた。

ボアエースさんトコのナットと比べ薄いので注意が必要です。

 

タイヤ交換前に何となくリムバランス確認、問題無し。

 

 

前後タイヤは前回と同じＢＴ４５。

コチラも常時在庫致しております。

 

 

フュエルタンク内点検はサービスで。

フィルターは外れていませんでしたがアノ大きな異物は何処から？？

 

タンク内にも小さな異物。

キャブレターのオーバーフロー時はフィルターやタンク内点検もした方が良いでしょう。

でないと又オーバーフローする可能性も…。

 

 

作業終了後試走。

リップシール交換効果か走りにパンチが出た感があります。