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ランドマスタージャパン様からタイヤバルブキャップが届きました。
通常版?と新製品「G-SPEC」¥12,960也。
タイヤバルブキャップに「いちまんにせんきゅうひゃくろくじゅうえん」。
じょーだんじゃネーヨ。 えぇ冗談でなく欲しくなります。
西区から初御来店のH様、SR400の中古車を捜しに見えられました。
クルマでオートポリス等のサーキットを楽しんでいらっしゃると。
SR何かどうでも良いじゃないですか!(笑)騙されたと思って試走してみて下さい!!
ミニに装着して頂きました、ランフラットタイヤ?詳しくは解りませんが。
H様が試走に出かけると、チタンエアバルブを6個お持ちの I 様御来店。
「俺、正直違いが良く判らんのよネ、もう一セット下さい。」 I 様。。。
試走から戻ってきたH様、少し興奮気味で 「買う!何でこうなるの?」
H様のリアクションを見て戸惑う「自称違いの判らない」 I 様4セット持ち。。。
H様、「仲間に教えてあげよう!! いや教えん」笑 ソレが良いと思います。
40万掛けてエンジンやった時より良いカモ。と。。。
息子さんのハイエースに今回購入したキャップを譲り。
御自身のサーキット走行用車には「G-SPEC」は如何でしょうか?
そういえばSRを捜しに見えられた、指さすSRに私…。
ソレは売りたくありません。 そっちもご遠慮下さい。。。イカン…。
在庫のSR400、ドラム年式車輛。
この年式、ほぼノーマルでこの程度は他にはないでしょう。
多分。。。
手放すのが惜しいのです…H様と商談中。。。
ランドマスタージャパンの社長様からお電話を頂きました。
「フィライトコア」の中古をサンプルとして差し上げますのでテストして下さい。 と。
ありがとうございます。 上の画像の「黒い」のがそうです。
何方か興味のある当店のお客様、お申し出ください。
エンジンからの異音を指摘しておりました、南区 A様SR400。
以前の整備ではジェネレータ・ケースカバー内より大量の水が出てきました。
ブリザーホースの向きは問題が無いのに。
くたびれた車体カバーで雨を弾けなく浸みる…。
ボルト&ナットがスムーズに緩むよう「浸透潤滑剤」塗布。
マリン整備(船やジェットバイク)で定評があるそうダ。
エンジンを降ろす。
ENGINE台にセット。
オイルはちゃんと仕事をしているようですね。
OIL下がり、上りは無い。
異音の原因は??
心配だった「チェーンスライダー」も問題無し。
異音を発生させているのは何処??
この後の修理、カメラが高級品になり、オイルがカメラに付くのを嫌い画像が少なく…。
つづく。