長崎市Ｎ様より頂きました！

ここ数年毎年頂いております、ありがとうございます。(*’▽’)

 

 

太宰府市Ｔ様ＳＲ４００、初めて御来店頂きました。　　ありがとうございます。

リアタイヤの交換相談を頂いておりました。

購入間もないコチラのＳＲ４００、気になる所が在れば整備をお願いしますと！

整備金額上限をお聞きして整備前試走。

 

 

なる程。。。

整備と予防を兼ねて取り掛かります。

 

 

チェーン清掃＆注油。

 

 

リアタイヤ交換＆バランス。

 

 

ハブクラッチ側、段付き消耗が認められます。

 

予防というか延命も兼ねてＯリング組み込み＆グリスアップ。。

 

 

スイングアーム・ピボットシャフト点検。

先ずは抜ける事を確認、ワッシャーが無かったので取り付け。

規定トルク締め付け後動作確認、グリス注入！

グリスが入っていきません、多分シャフト穴に古いグリスが固まり塞いでいると思います。

ガタも出ていません、一応抜ける状態ですのでスルーしＴ様にはお伝え。

 

 

 

ご依頼いただきましたハンドル取り付け位置の変更。

社外のトップブリッジ装着、フロントフォーク突き出し量確認。

 

 

同年式ノーマルトップブリッジ仮装着で突き出し量確認。

一旦車体姿勢をノーマルに戻します、突き出し量が多すぎると曲らない…。

低速で切れ込むので「無意識？」でセルフステアの邪魔をする…ＩＮ側の手。

 

 

 

ホーン、取り付け位置変更に伴いステー修正。

 

 

元の社外品トップブリッジに戻す、この時突き出し量は１０ミリ程。

ノーマルと同じ車体姿勢に。

 

ハンドル取り付け位置変更に伴い、外したケーブル類注油。

曲ったケーブル修正。

 

 

ジェネレータハーネスの取り付け場所（通り道）が間違っている。

チェーンに干渉して断線直前です。

コチラもオーナー様からのご依頼修理。

 

本来はケースとＯＩＬラインの間をハーネスが通ります。

 

 

修正修理完成。

 

 

ＦＣＲキャブレター、スロー系の調整もご依頼頂きました。

試走と軽くＦＣＲを点検、スロー系だけでなく全体的な繋がりが必要と判断しました。

よってそのままです。　寒い時期はまだマシですが気温が上昇すると厳しいでしょう。

この状態でスロー系のみを調整すると良くない状態になると思います、繋がりが。

 

 

まだ要整備の箇所はありますが徐々に手を入れて行くと乗り易く楽しいＳＲになるでしょう。

この度は当店をご利用いただきましてありがとうございました。

 

整備終了後試走。

リアに違和感アリでリアサスをサービス調整、違和感が薄れました。

そうするとステムベアリングに違和感が…。

消耗品です、ボチボチと。。。