中央区　Ｍ様から頂きました。　いつもありがとうございます。

有名なお蕎麦屋さんを営んでいるＭ様、年末。。。お体に気を付けてお過ごしください。

 

何時もお忙しそうで食事に行くのに気が引けます。。。(´・ω・｀)

ラーメンが頂きたい。。。

 

 

 

石川県金沢市　Ａ様よりご依頼いただきましたリム＆スポーク交換等。

遠方からのご依頼、誠にありがとうございます。

御来店頂けませんので画像は多めにて。

 

 

純正スポークではニップル下にシムが入ります。

使用するスポークはステンレス製の社外品、コチラもシムを使用する作りでした。

 

一旦、仮組しました。

こちらはリアホイール。

 

縦振れ後、横振れを取ります。

 

 

フロントホイール。

 

 

チューブレス加工の為にリムの繋目を均します。

 

 

２０００年以降のＳＲディスクブレーキ。

スポークの長さは左右で異なりますよ。

 

前バラ状態から組み立て、バランスと進みますがそれ程時間は掛かりません。

１１月中旬頃、夕方の暗くなる様子(後ろの風景)でもお分かり頂けるカト。

 

 

チューブレス加工前にリムの清掃＆脱脂。

前後ホイール共に進めます。

加工中は電話が鳴っても出るのは無理です！

手の外せない仕事の場合、いつやるのか！！　　を考えます。。。

雨の日や凄く寒い等、お客様の御来店が少ないであろう日を。。。

 

手の平が時折　攣り　ます( ;∀;)

 

 

画像を撮る余裕も…。

この両面テープの上に保護シールを貼り、チューブレス加工を終える。

 

 

チューブレス仕様のＢＴ４５、前後タイヤ装着。

エアを充填した後、一旦放置。

 

 

一緒にご依頼頂いた「シムズクラフト」さんトコのチェーンケース加工。

リアサスを交換したらチェーンケースと干渉？その加工です。

同じリアサスペンションを装着している「皆様の試乗車兼代車」を使用。

 

 

仮付けして干渉場所の確認。

３回程脱着を繰り返して加工終了。

 

 

コチラのリアサスペンション、価格の割に良い仕事をします。

お勧めなので「試乗車兼代車」に装着しております。

 

 

念の為に二日ほど放置した前後ホイール。

 

エア漏れが無いか点検。

 

その間にハブクラッチ組み込み。

 

 

使用していたハブクラッチとは別に送って頂いておりました。

ご依頼頂いたパウダーコート。

 

 

純正のロックワッシャーを使用したくないとの事。

ロング・スタッドボルトを取り付け。

 

 

 

指定頂いたアルミスプロケット。

キャブ車はスプロケットの歯数を変更、二次減速比を変更します。

ＦＩ－ＳＲはスタンダードが良いと感じマス。

 

ロックナットは他車の純正エンジンマウント用を使用しております。

強度的にも問題は無いでしょう。

 

 

Ｏリング組み込み、グリス塗布。

必要なグリス量は塗布しておりますのでガンでの注入は程々に。

はみ出すほどに入れるのは…。

 

フロントホイールもブレーキローター取り付けで完成。

 

 

ハブクラッチ同様、別途送って頂いたリアブレーキパネル。

ハブに合わせてブラックにパウダーコート。

 

 

傷に強くお勧めです。

 

 

純正バックステップに変更されているとの事。

ブレーキカムも変更します、Ａ様のご希望で。

 

 

効きはじめが穏やかになり、コントロールし易いと思います。

 

完成後にＡ様の元に送付したのが１１月末。

金沢は既にバイクシーズンはＯＦＦだそうです。。。

Ａ様、今回は遠方からのご依頼頂、ありがとうございました。