-
東洋硬化さんに再メッキを依頼してました
インナーチューブが出来上がってきた。
長崎市 N様大変お待たせ致しました。
ダストシールも交換した方が良いですね。
フロントフォークを分解しましょう。
ガスケット類は交換。
アウターチューブの錆は如何しますか?
N様、「お任せしますと。」
承知致しました。。。
こーゆー「検査表」が同封されてきます。
今回はN様のインナーチューブではなく
N様了承の上、当店在庫の中古インナーチューブを再メッキ。
曲り確認は 0ミリ !
再メッキ後のクオリティーは純正以上。
当店の試乗車にも東洋硬化さんで再メッキした
インナーチューブを使用しております、気のせいか?
純正より錆に強いような。。。
再メッキ費用も新品純正価格と殆ど同等です、SRXでは。
当店では。。。
お任せ頂いたアウターチューブ。
サンドブラストすることにしましょう。
折角分解しましたので。
ガラスビーズを用いてブラスト。
ブラスト前、ブラスト後には確りと洗浄。
抜き取った古いオイルシールを清掃
新しく組み付けるオイルシール上に保護の為に、SST似て組み付け。
ブラスト後は軽く磨き、これ以上はN様に頑張って頂きましょう。
つづく