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クリヤーシールを移し、四隅をカット。
より端に寄せて貼る事ができ、ナンバー取り付けボルトとの干渉を避けることが出来る。
ステッカー捩れていると何だか…。
偶にバイクとオーナー様の事を忘れても、、、ステッカーで「私の仕事だな!」
と、思い出すことが出来る。。。|д゚)
A様SR400、整備前試走。
エンジンを掛け、身支度。
あれっ? エンジン停止?? キャブレターがオーバーフローしてるよ…。
新しくても17年以上前のキャブレター、バルブシートOリングの劣化か?
フェルタンク内を除くも錆はなし。
応急処置後に走行。
キャブレターを交換するから問題ないか?
問題あり…
キャブレターのセッティング中、30キロ程走行途中にエンジン停止。
またオーバーフローしてるよ…応急手当をするも効果なし。
えれ―駄々洩れだし、、、。
押して歩くのにヘルメットが邪魔、ふくらはぎに当たるよ。
大体立ちごけするのは左側、ヘルメットホルダー右側に在れば良いのに!
これだけ異物がキャブレターに流れ込むのはアレだな…。
やはり燃料コックフィルターが外れていた。
ガソリンが少ないとフュエルタンク取り外し時に「コロコロ」と音で気付く。
今回はほぼ満タン状態の為「音」がしない。
最初から疑い点検すべきだったが、キャブレター交換という事でスルーしていた。
反省。
しかし山で無くて良かった! ツイてる♪ ???
タンクキャップ穴から見える範囲には錆は無し。
ガソリンを少し入れてシェイク&乾燥&エアブローを2回。
キャブレター、フロート室点検清掃。
まぁ、アレです。
キャブレターがオーバーフローしたら「面倒臭がらず」フュエルタンクの確認も!!
何とか今週内に完成させるゾ、お天気の合間を見て調整。
雨が降って来たよ…。
セッティング終了後、キャブレターを分解点検&清掃ですね。
A様、結構楽しく走れるSRになってますよ♪