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本日は私が房総半島でエンデュローレース中に骨折した際にお世話になった「白岡中央病院」
がある街にお住いの方から整備等のご依頼を頂きました、ありがとうございます。
只・・・埼玉県。。。
小菅さんをご紹介させて頂きます、ご依頼内容にペイントもありますので。。。
債務不履行とは契約義務を果たさない事です。
えぇ、機械科卒の経済学部ですからそれ位の事は。。。
納車された日に当店への修理後依頼…契約義務を果たしたいと思います!
未だキック一回もしておりませんが…。
来週には確認に取り掛かれるように努めます。
ビトーアールアンドディーさんより。
発注後約一ヶ月程納期は掛かります。
長い時には3ヶ月、もしくは半年の場合も…。
佐世保市H様よりご注文を頂いておりました、FCR35パイ。
ありがとうございます。
私は39パイをお勧めしたのですが。
お店を始めて24年、FCRキャブレターは色々な口径を装着してきました。
勿論、過去に取り付けたセッテイングデータは20年以上前から記録保管。
400でも39パイをお勧めしております、ピークパワーで無くフィーリング。
SRX-4でもFCR39パイ2連。
色々試してからの結論ですよ。
H様、2016年にFCRキャブレターセッテイング。
それからCRSキャブレターに交換、そして再度FCRキャブレター。
過去に装着されていたFCRも35パイ。
エキゾーストシステムも変更しました。
今回は35パイ装着されていた物に戻し、キャブも同じ口径。
当時のセットアップに変更。
準備が整い後日御来店。
エキゾーストシステム交換でここ迄変わるのか! POWER落ちた…。
貴重な経験です。。。
キャブのフィーリング、H様はFCRの方が良いようです。
そこは人それぞれですね。
ケーブル類注油。
FCRキャブレター取り付け。
今回、前回と同じセッテイングに変更。
セッテイング料金は発生致しません。
問題無く走行出来ます。
CRSキャブレター装着時に点火系もグレードアップ。
まだイケるかもしれません。
H様、シート、ハンドルや外装を3種類お持ちです。
この度も当店をご利用いただきましてありがとうございました。
尚、取り外しましたCRSキャブレター、当店で委託販売させて頂いております。