ブレーキローター摩耗、注意しましょう。

画像内の説明文にあるように、タイヤ残溝には敏感でもローターには…。

 

 

 

博多区Ｉ様ＳＲ４００、中古車をご購入頂きました。　ありがとうございます。

今迄は「かなり」カスタムされたＳＲ４００怪に乗られていました。

Ｉ様、多分大学生の時からＳＲに乗り続けていらっしゃる？

今回乗り換えで４？５？台目のＳＲでしょうか。

ず～っとＳＲ(‘ω’)ノ

 

 

 

こちらのＳＲ、当店整備で買取させて頂いたＳＲ４００。

最終年式位のドラム仕様ＳＲ。

この年式はトラッカーブーム、スカチューンやミニメーター、Ｋ１８０タイヤ等。

ノーマルが凄く珍しい時期でした。

こちらのＳＲ４００、グリップ以外はフルノーマル。

 

 

 

キャブレター整備に取り掛かる、バンドが緩まない…。

 

 

スクリューの頭を飛ばして取り外し。

 

 

ケーブル類注油。

 

 

長い時期エンジンを掛けていなかったのでプラグホールから注油。

時間を置いて、プラグを外して軽くクランキングしますよ。

 

 

 

他のお客様車両整備と並行して行っていると、画像を探し出すのが大変。

 

 

タイヤ残溝ＯＫ、クラック等も無し。

でも交換します。２０１４年製造タイヤ。。。

私は２１４年製造のタイヤでサーキット走行しておりますが。。。

 

 

タイヤ交換に伴いスポーク調整＆振れ取りバランス。

振れ取り台も新たに買い足し、以前のは重い…。

 

 

スイングアームオーバーホール。

 

 

こちらもグリスアップ。

 

 

スイングアームオーバーホール完了。

 

 

走りには関係ありませんが、シャフトの左右突き出しを気にする。

出来るだけ左右対称にしたい派です。

 

 

今迄乗られたいたＳＲ４００怪もメンテナンス。

駐車場が傾斜しており洗車すると他のお宅様まで水が流れて行きマス。

必要最小限の水で。

 

 

フロントフォークオイル交換で整備終了。

ステムベアリングのグリス入れ替えも行っております。

 

 

近所を試走。

 

 

山でも試走。

気になった所を再調整。

通常、中古車の場合はお渡し前に２～３０キロ程試走しております。

 

 

この年式にしては外観、機能共に良い状態だと感じます。

 

 

Ｉ様、学生時代以来？フルノーマルＳＲ４００を楽しんでください。

この度はお買い上げ頂きありがとうございました。

 

文京区白山通りに在った「モトサロン」のお客様であったＩ様。

その後「モトサロン」が「ＡＡＡ」に。

渡邊がお店を始めた直後のお客様です。

以前のＳＲ４００怪から取り外した「リアサスペンションはお店にあります。

そのうち交換しますか？