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早良区T様から頂きました、いつもありがとうございます。
キャストホイール本日入荷致しました、ご連絡させていただきます。
城南区S様SR400。
11月17日に初回メンテナンス記事をアップさせて頂きました。
今回、2回目のメンテナンスご依頼頂きありがとうございます。
SR400は2021年10月購入。
整備ご依頼内容、「せめてフランドル試乗車」位の状態に。。。
ミラー、「初めて」の取り付け時に「耐水グリス」を塗布するだけで済む事。
自分?でトラブルの種を撒く。
ピボットシャフトグリス同様、痛んだ時に困る。
メーターダンパーが劣化するとメーター故障の原因になります。
針の振れ等片方で3~4万円程修理代が掛かります、有れば新品購入がお安いカト。
自分の走行で刻んだメーターに拘る方は修理ご依頼頂きます。
フェラーリもヤマハのメーターも「修理業者さん」からすると同じでしょう。
ハンドル交換に伴い、ブレーキホース交換&フルードも。
製造された時から不良品のヘッドライトステー。
ステー部を外に出し締め付け、それでも固定出来ませんでした。
ので交換。
走行中、フロント廻りが賑やかなのでという事で。。。
ノーマルトップブリッジ、中古品は持ち合わせておりません。
ちなみにこの年式のトップブリッジは約¥37,000(税抜き)
部品は全てばら売り、発注&組み立て。
純正部品を粗末にしては。。。
以前も挙げました、SR400-FIサイレンサー約¥10万円。
キャブ車のサイレンサーはメーカー廃盤!! 今現在。
同じ部品交換でも「状態」により「工賃」は多少変わる事もあります。
同じ時間内で交換作業が出来ない、という事です。
コチラ 緩んでオリマシタ。
ハンドル交換に伴うアクセルケーブル交換時に気付きました。
初期型SR500仕様のハンドルより、こちらのハンドルの方がしっくりきます。
500ハンドルは車格からすると少し大きい感が。
シートを肉厚タイプに変更で旧車感が増します!
旧車會、SRを見受けないのは最近まで生産されていたからでしょうか?
昨日、やかんタンク?ホンダ・ホークⅡに乗った二人組がお店の前で停車。
興味深そうにSRを眺めておりました。 バブバブいわせながら走り去る バブ。
ホークⅡ、ホークⅢ同じ車格で250と400がありましたね。
GL400&500CXユーロ&ターボ。。。そそんなだったっけ?