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納車前試走。
私はそんなに飛ばさないから必要性を感じません…と仰る方も。
良いシステムは人に優しい、体験すればソレを感じ取ることが出来ると思います。
制動力に感激するよりブレーキタッチ向上による安心感がかなりありますよ♪
車のブレーキの方がバイクよりも踏み代が多くコントロールし易くありませんか?
チト違いますがそんな感じ。
チト違いますが(笑)
気温30℃で空いた山道迄お店から往復、距離は15キロ程。
渋滞走行無しでの油温です。
同じ距離で市内中心部迄の往復だったら100℃超えか?。
南区 S様SR400。
一か月前にスイングアームの整備をさせて頂きました。
今回はエンジン音が五月蠅く感じるとの事で入庫。
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
カバーOリング、弾力を失っており交換です。
そのままだとオイル滲みからオイル漏れに進行します。
右側が交換後。
結構伸びてますね、カムチェーンの伸びもありますがテンショナーの馴染みもあるかと。
アジャストスクリュー摩耗、虫食いで無いので修正再使用。
前回の整備で試走しております。
リアタイヤの接地感が希薄…S様体重は私とさほど変わらないようなので元に戻します。
この状態でS様の体重で柔らかく感じるのであればダンパーが抜け始めているかと。
まぁ、SR純正リアサスペンションは交換をお勧めします。
ハイエースからノアになった感じか?
前回、今回と代車兼試乗車のSR400をお貸ししておりました。
代車のポジションが気に入った!! と、仰って頂けました。
ノーマルハンドルでも調整すればある程度は満足できるかも? と、調整。
ハンドル交換も良いですが、いずれシート変更の予定があればソチラを先に。
ハンドル取り付けチト右に寄っていましたね。
整備終了後試走。
ん、良くなったと思いますよー。
整備ご依頼ありがとうございました。