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早良区でお仕事をされているS様より頂きました。
ありがとうございます。
ご本人は好んでお酒を飲まれない方です、「胡麻の味がするんですか?」 と。
今度「馬ホルモン」を頂きながら一杯いきますか!
長崎県 H様SR400怪。
リアサスペンションオーバーホール後、減衰調整ノブの操作に違和感が。
製造元にクレームという事で再修理依頼。
その間はノーマルサスペンションで。
装着している間、飼っている「フクロウ」さんの「爪切り?」に中州川端に。
店内にもBSAアルミタンク装着車あり。
ソチラは400怪、カンリンフライホイール仕様でフロント19インチ前後H型リム。
中古車販売する予定ですが、今のところ売る気になれません。。。
手放すのが惜しい。。。
2台のSRX。
手前が1985年式SRX-6、奥が1988年式SRX-4。
SRX-4の方は私が実家に置いてある「BLACK・TIGER」と同じ年式。
2台共に6ヶ月点検他の整備でお預りしました。
倒しました?チェンジラバーは交換でアームは修正しときます。
何時もは車検整備が多く6ヶ月点検は何処までやったかいな?|д゚)
点検項目数が違います。
6ヶ月点検はSRXであれば当店では¥4,000でお受けいたしております。
夏に整備させて頂いたSRX-6の事もあり防止策、というか必要ですね。
トヨタテープ?
エアクリーナーBOXスクリュ、中古が有りましたので統一。
エレメント点検。
コチラのSRX-6はファンネル仕様でした、点検項目にあるのでツイ。
BOX内、スペアキーや奥様に見られたら困る物を入れておくのも良いカト…。
学生の頃、出先でバイクの鍵を紛失してエライ目に遭いましたよ…。
プラグ確認はエアガン等でプラグホール周辺の異物を除去したほうが良いカト。
結構小石等が入り込んでます、そのままプラグを外すと…。
FCR39パイキャブレター2連装着車輛、エキゾーストシステムはノーマル。
プラグの焼けです。
ウオタニ、NGK、ブリスクを装着するともう一発楽しくなります。 ( `ー´)ノ
デコンプケーブル切れ、交換しようとするもヘッドカバーボルト固着!
潤滑浸透剤を用い、時間をかけて取り外す事が出来ました。
バイクの状態によっては「普通」は簡単に短時間で終える作業もそうは行かない事も。
アリマス。
チェンジアームシャフト曲り修正。
出来れば新品に交換したいのだが「メーカー廃盤」になっておりました。
ネット等で中古品を入手したほうが良いかと思います。
F様にはお伝えしたかな?画像を見て思い出しました…。
私はキック始動のSRXのスタイルが好みです。
始動は「セル」の方が断然好き!!!(笑)
オーリンズ・リアサスペンションのデザインもコチラの方がSRXにはお似合い。
タイヤエアバルブが入荷しましたらご連絡差し上げます。
点検ご依頼ありがとうございました。