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１１月２１日、お店の営業を終え高速道路を走る。
熊本菊池市のホテル着、途中事故渋滞に遭い１時間タイムロス。
４０年来の友人、ほぼ同じ時間にＨＳＲサーキット着。
ピット設営、ピットは同じクラスを走る方たち。
右の黒いＳＲＸ－４改６００以上？、ＳＯＨＣ製ピストンにワンオフマフラー装着。
カムシャフトはヨシムラＳＴ２だそうです。
後方は、後に決勝で２位になる同じく奈良？のグース３５０。
何でも「モトＧＰ」レベル？のタイヤウォーマー＆ホイールウォーマー。
高級品でコンチネンタルタイヤ＆エキセルリムを温める。
いかにも普段は一般道走行可能な雰囲気。
保安部品装着に１時間かからないかと、私のＳＲ同様。
土曜日は予選、２本走り良い方のＴＩＭＥでグリッドが決まる。
グースグースグース。。。殆どがレース専用車かと。
１０，０００回転回るエンジンで車速を延ばす感じ。
今回、ライダーは友人で私はメカ担当。
前回の練習、ギア比が全く合わずマシンフィーリングを確かめた程度。
ギア比変更とリアサス車高調整のみ手を入れる、まぁぶっつけ本番予選。
１本目で１分２１秒、前後サスペンションフルボトムで設定変更。
バンク角不足、フォーク突き出しを３ミリ戻し、リアサスプリロード５ミリ掛ける。
調整の結果１分２０秒切り、１９秒台が４台０，３秒の範囲内。。。
ライダー曰くサスペンションとタイヤに、、、交換できるものは無い調整のみ。
フロントサスペンション、プリロード３ミリ追加。
予選８位で終了。
マシンと機材を置き忘れ？ 各自宿泊先に。
今月、ビジネスホテルＡＺに計４泊。
土曜日♪２１時から「アド街ック天国」を観よう！
熊本では放送していないのか、ＴＶ東京…。
決戦は日曜日、この時点で１０時位。
そろそろ観戦のお客さんたちが入場してくる、今回駐車場でフリーマーケットも開催。
キッチンカーも結構な台数並んでいる。
ＳＲＸ－４よりもトップスピードは５キロ程伸びている模様。
他のレーシングエキゾーストシステム装着車に比べ、平和な排気音。。。
ＳＲでもストリート仕様マフラーとレーシング仕様、結構パワーが異なります。
当然キャブセッティング内容変更。
今回はストリート仕様で、どの程度走れるか確認することが目的。
グース３５０（中には４５０仕様も）に抜かれる。
ＰＯＷＥＲよりもブレーキングからのコーナーアプローチ時、車体に問題が。
その問題でアクセルを開けるのが遅れ、最高速に影響。
フロントタイヤが跳ね、外に弾かれるそうだ。
アクセルを開けるのが０，２秒遅くなると最高速にどれ位影響？
途中、観戦に見えられた方のバイク見学。
初期型スズキΓ－２５０、テールカウルが見えた時ＲＺと思いきや。
リトモアルベーロＲＴ、２７号車と５４号車、４１０号車。
決勝１位＆３位、２７号Ｔ氏ＢＭＷ‐７５/５速い！
Ｌｅ Ｍａｎｓ９５０、ん８５０でなく９５０！
初入賞おめでとうございます！
そろそろＡＣＳ（空冷シングルクラス）決勝、グースは油冷だが。
私はメカニック、工具を持ち点検確認。
僅か１５分の走行でも結構色々な処のボルト＆ナットが緩むので注意！
フュエルタンク・カバー装着、もう少しステップが後方が良いかも。
決勝、残念ながら転倒リタイヤ。
４０年来の付き合い、初めて転倒する所を見た。 転ぶ事 あるんだ。
転倒の原因はフロントフォーク周り。
転倒は２コーナーでフロントタイヤが跳ねた事。
跳ねた原因、ブレーキングでフロントフルボトム！もう沈み込みは無い状態。
フォークは沈む事が出来ないのでリジット状態、負担はフロントタイヤに。。。
その状態で左に切り替えしバンク。
私には怖くて踏み込めない領域、予想できませんでした。
マシンは多少壊れましたが、ライダーは無事。
指摘を頂いた部分、次回までに対応します。
友人には走り易くなりそうだが、オーナーの俺様には？？
年内にでも、彼が走行した状態で私も走ってみようかと。
自分がレースに参加するのでなく、メカニック＆エンジン始動要員。
自分のマシンを他の人がレースで走らせるのは初めての経験。
自分で走るより楽しく感じる事もあるのだな。
友人には悪いが「馬主」になった様な感じもあり、整備した責任者としての心配。
エンジンを触って、ストレートで楽にタイムを削るかの提案。 ５９５エンジン有り。
友人曰く、エンジンは良いので足回りを好みの物にして。 と
思い描くコーナーアプローチが取れれば、もっと気持ちよくタイムが削れるようだ。
俺、今履いてるコンチネンタルタイヤ、前後新品持ってるケド。。。
予想せず色々経験させて頂き、大変有意義なレース参戦でした。
楽しかったの一言、ありがとう！また来年。
ピットがお隣だった、Ｔ様ＳＲＸ－６レース参戦度動画。 再生できます。
ラップタイムはフランドル号とほぼ同じ、こんな感じの速度で走行しています。
おしまい