Ｉ様より頂いた明太フランス、ありがとうございました！！

只、、、私の口に入る事なく嫁様と息子が。。。

 

皆様から頂く差し入れのお蔭で息子から「ある意味」尊敬されております。

心から感謝申し上げます。

 

。。。お気遣いは大変うれしいのですが渡邊は「読めない男」です。

ご期待に沿えず？たいしたお返しは出来ませんのでお気遣いなく。

 

あえて言えば「小粒のカリカリ梅干し」が欲しい！（笑）

 

 

会社の同僚から購入したＳＲＸ－４、宗像市Ｍ様初御来店頂きました。

ありがとうございます。

整備前試走、ＦＣＲキャブレター仕様にしては走らないなぁ…。　ノーマルキャブに近い。

 

新しいキーボードは良いとしても、マウスが…。

例えればＴＭＲ－ＭＪＮの様な感じ、レスポンスが良すぎて疲れマス。

慣れるのか？？

 

 

初御来店のＭ様と整備内容についてご不満や気になる箇所をお聞きしました。

オイル漏れは洗浄してから、滲みの堆積？それとも漏れ？

初めて整備させて頂くのでソロリそろりと？

ご予算上限をお聞きしました、想像以上の金額の提示を頂きました。

勿論その金額に合わせる事はなく、必要な分の整備だけ。

超える場合は整備伝票に記入、お渡し時にお伝えします。

 

ＦＣＲキャブレターはスモールボディ、ボックス内にブリザーからの吹き返しアリ。

 

 

アクセルケーブルを止める箇所、ＳＲＸの場合もネジ山を飛ばした方が良いですね。

そうでないとケーブルを捩じる様になります。

 

 

ＦＣＲは３２パイ、それなりに汚れておりました。

このキャブレターをセッティングしてＰＯＷＥＲを得る事が出来るのか…。

 

 

ＳＲＸ－４、オイル交換時の排出量は２．４リットル。

４リットル出てきました、オイルの入れ過ぎは　アレ　が原因ですね。

オイル汚れの原因は故障でなくブリザーからの物が一番の原因でしょう。

セルモーター近くにあるブリザーホース周辺がオイルまみれ、ソコから下に流れたようです。

 

 

 

ＦＣＲキャブレターボディを洗浄しながら「九州大学」物理問題を解く。

 

・・・目眩が。。。

 

 

交換した方が良い部品を確認。

他の整備に行きます。

 

 

整備中に同じブルー系ＳＲＸ－４、Ｓ様御来店。

 

 

ガソリンコック交換のご依頼を頂きました、ありがとうございます。

 

 

バルブクリアランス調整前にエアガンでプラグホール周辺をブロー。

プラグを少し緩めて又エアブロー、小石が侵入し易い造りですので。

 

 

試走でＰＯＷＥＲが感じられなかったのは「燃調」が濃いのが原因でしょう。

 

 

バルブアジャストスクリュー、４本共に虫食い＆偏摩耗で交換。

一本１９０円也。

 

サービスガラスビーズブラスト。

サービスなので仕事の詰まり具合やタイミングで出来ない場合も御座います…。

 

 

サービスと言っておりますが。。。「罠」デス。（笑）

一部が綺麗になると他も部品も。。。|дﾟ)ﾁﾗｯ

 

 

Ｍ様の硬いと仰っていたリアサス、試走でも「硬い」を確認。

体重が三桁近くなればそのままでも。。。

ソッチの方が大変なので調整するとします。

 

画像では判りませんが２回セット変更の為に脱着。

取り付けたままでは工具が回せないのです。

 

 

ＯＩＬで汚れていたエアクリーナーボックス清掃。

 

エースウェルのメーター、綺麗に収まっていて私は良いと思います。

Ｍ様はお気に召さないようです。。。

 

 

クランクケースブリザー部。

 

 

ＳＲＸ、クラッチ操作が重い場合はホルダーを通さない事で軽くなる場合もあります。

今回は影響なし、、、という事で元どうりに、ケーブル類注油です。

 

スモールボディのリップシール、在庫しておりませんのでナップスさんに。

コレを購入していくお客様がいるんだなぁ、そういう方のお蔭で業者が助かっております。

感謝。（笑）

 

 

パワーフィルター洗浄しました。

 

 

取り付け！

翌日試走。

 

 

 

つづく