もし、息子に数学を教えてくれと言われた時の為に。

 

 

お父さんは機械科卒だ！普通科卒のお母さんに聞いて下さい。。。

 

 

 

えぇ、一ヶ月して「根岸研磨」さんより部品が戻ってきました。

リムはＨ型の為、Ｕ型の様には仕上がりませんよと根岸研磨さん。

根岸社長、確か３０年前位には筑波サーキットのシングル＆ツインレースに参戦していた記憶が。

エキスパートクラスだった様な。。。

 

 

ハブは、純正品と同じような風合いにして頂きました。

ほど良いヤレ感があります、狙った通りです。

 

 

リムはバフ研磨。

 

 

バフ研磨途中の「根岸研磨さん」よりお電話を頂く。

Ｈリム、磨き残しが生じますがどうしますか？と。

そのまま進めて下さい、磨き残しは「風合い」として受け止めます。

新品にはない「味」があると思うのですがオーナー様、如何でしょう？

 

 

 

ハブベアリング交換。

 

 

勿論オイルシールも交換。

こちらはリアホイール、こういう部品も在庫致しております！　大体。。。

 

 

メーカー純正品は廃盤となった旧ディスクハブ。

こちらも純正同様の仕上げです。

 

 

リア同様ベアリング＆オイルシール交換。

 

 

前後のハブ準備が整い組み立てに入ります。

トレーにニップルを並べているのはニップルにワッシャーを入れる為。

入れ忘れを防ぐためです、マメだな。。。

 

 

ハブとリムのバフ研磨仕様違い。

あえて違う仕上げにする事で見た目に軽快感？メリハリ！があると感じるのですが。。。

どうでしょう？

 

 

フロント側もニップルにワッシャー。

フロントドラム用スポークは廃盤ですが、１９インチ・ディスクスポークは「まだ」出ます。

 

 

そうそう、リムには左右がありますよ。

 

 

スポーク、このホール以前組んでいた時にはＩＮ？ＯＵＴ？

全体を観察して以前の僅かな通し傷で確認後、スポークを通して行きます。

 

 

ＯＵＴを先に組みそしてＩＮ側。

 

 

振れ取り終了。

フラッシュが焚かれると画像が止まる…。

 

 

なのでライトを当てて撮影。

 

つづく