(株)ビトーアールアンドディーさんよりニードルが届きました。

 

 

 

 

 

ＦＣＲキャブレターとＣＲＳキャブレターも！

大変お待たせいたしました。

しかし今の状況ではゴールデンウィーク明けの取り付けとなってしまいます…。

入荷のご連絡を差し上げます。

 

 

 

長崎県長崎市Ｅ様ＳＲ４００、エンジンオーバーホールご依頼を頂きました。

遠方からありがとうございます。

ＣＲスペシャルキャブレター等、当店で取り付け調整させて頂きました。

整備前試走。

 

 

走行距離は５５，０００キロを超えております。

 

 

さて、エンジンを降ろします。

 

 

降ろし終わりエンジン台に。

 

 

まとめます。

 

 

エンジン外部清掃。

 

 

清掃後、分解しながら点検。

 

 

カムチェーン＆周辺部品は交換した方が良さそうです。

 

 

Ｏリングがへたっており液体ガスケット塗布。

Ｏリングは交換ですね。

 

 

カム周りは問題無い、スタッドボルトに水分が侵入し固着。

組み立て時には対策しておきます。

 

 

ノックピン１個￥９０也、すべて交換します。

全てと言っても６個。

 

 

シリンダーボーリングを行うのにスタッドボルトを全て抜かないとイケマセン。

固着しており浸透潤滑剤塗布＆ヒートガンで熱を入れる。

 

 

それなりの時間を費やし抜きとり完了。

 

 

ピストン、燃焼室のカーボン付着も少なくキャブセッティングは良好かと。

 

 

ピストンリングセカンド下まで、オイル下がりがあったかと。

ピストンはかなり焼けていました。

 

 

バルブアジャストスクリューが押す、バルブ頭に虫食い。

リフェースか交換かは外して判断します。

 

 

ステムシール、バルブが上下するとき適量なオイル潤滑を行う。

行えていなかったようです、オイル下がりの原因です。

部品は一つ￥６８０ですがＳＲの場合はエンジンを降ろす必要があります。

ＳＲＸ－４/６は降ろさずに出来ます。

ゴールデンウイーク前には何とか。。。

今日でエンジンが組みあがる予定です。

 

つづく。