お知らせとお願い。

５月１１日、妻が緊急入院しました。

暫くの間、仕事と家の事を行っていきます！

ご依頼頂いた整備等に支障が無い様に進んで行きます。

梅雨に入りますとお客様の動きが集中するケースが多いです。

御来店時にはマスク着用、店頭でのアルコール消毒にご協力ください。

ご迷惑をお掛けしますが、何卒ご理解お願い致します。

 

 

 

佐賀県武雄市Ⅰ様、不動になったＳＲ４００の引き取りご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

タイヤは初期型新車時に装着のマグモーパス。

 

 

外されている部品が多いので水を使わず清掃する事に。

 

 

少しはパリッと？

 

 

ブレーキが利かないのは移動しにくいので、フルードを入れる。

 

 

マスターシリンダー・ピストンが奥で固着しております。

フルードを入れただけでは無理です…。

 

 

スイングアームピボットシャフトは抜ける状態、良かった。

 

 

リアサスペンションはＢＭＷの何かの車種の様です。

長過ぎて前後タイヤが接地するので取りあえずノーマルに変更。

 

 

 

 

エンジンペイント＆バフ掛けの為に降ろします。

 

 

エンジンを降ろした後、一旦整える。

 

 

カムチェーンとスライダーは交換し方が良さそう。

 

 

インシュレーターは要交換ですね。

 

 

初期型ＳＲに多く見られた、カムシャフトのカジリ。

ロッカーアームも同様に、対策としてＯＩＬラインがエキゾースト側に変更。

 

 

エンジンペイントは中身を全て取り去り、洗浄＆脱脂が必要です。

 

 

吸気側、バルブの当たりが悪い箇所がありました。

 

 

エキパイスタッドは現行のものに変更します。

長さが短く、今市販されているエキパイが取り付け不可能の為。

 

 

カムチェーンスライダーにはかなり深い擦り減った跡が。

 

 

エンジンボルト＆ナット等、固着している所が多かった。

 

 

今現在は、全て分解されております。

オーナー様にエンジンペイントの「色」の指定待ちです。

 

つづく