７月に入ったら「ヤマハ純正品」の価格が値上がりしますよ。

全てじゃないが大部分だと推測。

ＸＴ５００全てのケーブルセット￥１８，３７０(税抜き)也

４５年前製造されたバイク、純正部品が出てくるだけでありがたい。

メーカー廃盤は何時かキマス、来年か再来月か、、、。

 

お客様分と合わせてフランドル中古車分も注文！

 

 

春日市Ｔ様ＳＲ４００、ブレーキカスタムご依頼頂きありがとうございます。

 

 

マスターシリンダー交換は昨年。

 

 

今回はコチラ。

正直マスターシリンダー交換程の感動はありません。

キャリパー＆ブレーキローター交換の場合。

ローター、ブレーキパッドもまだ使えますが交換したいとの事。

 

 

フルード抜きとり。

 

 

在庫は後２個になりました、サンスター・スリットブレーキローター３２０パイ。

 

 

インナーはＭタイプ、脱脂後に取り付け。

無骨な感じがＳＲに良く似合うかと。

 

 

 

ブレンボキャリパー、ブレーキホース取り付けアダプター装着。

ネジピッチが違います、ノーマルは１，２５、ブレンボ１ミリ。

 

 

マスターシリンダーエア抜き。

 

 

キャリパーセンター出し＆エア抜き。

 

 

整備後試走。

ん？！

 

 

タコメーターケーブルが外れてるし、何かはみ出してる。

Ｔ様がメーター球をＬＥＤに交換した時でしょう。

 

 

ウィンカー警告灯が暗いとＴ様、在庫していた球と交換。

あまり変化はありません、、、。

配線に抵抗を差し込む時にはハーネス先端部が良いかと。

電球付近はメーターから抜く時に切れ易いです。

 

 

カスタムご依頼頂き、ありがとうございました。