このブログをアップするとき、ＸＴ５００に取りかかれているのか？

下書き時点の７月１４日。

雨天続きは中古車整備に取り掛かれます。

ＳＲ４００中古車整備も進めねば。

ＸＴ５００、フロントフォーク再メッキは１ヶ月以上前に出来上がりました。

今日手を付ける予定。

 

 

 

城南区N様ＳＲ４００、ファイナルエディション。

１，０００キロ程走行、簡単なメンテナンスご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

 

 

N様、以前当店で中古ＳＲ４００をご購入頂きました。

４年程乗り、その後当店でお買取りさせて頂く。

ＳＲ４００が生産中止という事で、「フランドルで購入したい」とのお声掛けを頂くも。。。

「早くＹＳＰさんに行ってください！」と。。。

購入出来て良かったですね。

 

 

 

インジェクター下の「エアインダクションシステム」＆周辺パーツ。

外される方もいらっしゃいますが、部品は取っていた方が良いかと。

外した部品は３万円を下りませんし、売却時に「マイナス」ポイントになります。

車検も通らない。

 

 

それなりに汚れています。

 

 

小さいですが金属片、バリが飛んだのでしょう。

 

 

チェーン張り過ぎ、調整。

 

 

 

ハンドルホルダー、バフ掛けから塗装になったんですね。

 

 

リアもそうでしたがフロントも固い、固すぎる。

生産ラインでの締め付け？固すぎます。

 

 

キャリパーも軽く点検。

スライドピン、グリスは横面に塗布した方が。

 

 

アクスルシャフトに油分、グリス塗布は無し。

薄くグリス塗布。

 

 

１，０００キロ走行でフロントブレーキが鳴きますと。

ブレーキパッドのバリが原因？軽く面取り。

慣らしを終え、ブレーキをガツンと掛ける事があれば無くなるかもしれません。

 

 

 

N様、２０年は乗るとの事、当店で宜しければ整備等のお手伝いをさせて頂きます。。

２０年後ですかぁ？　一応６５歳で変化は考えております。

 

２０３０年。。。

スパナをマイクに持ち換え、会員制倶楽部「１９６０～１９８０」開店(^^♪