飯塚市Ｓ様より梨を頂きました、ありがとうございます。

今朝早速頂きました。みずみずしく大変美味しゅうございました。

 

 

 

レッカー車にて入庫された東区Ｇ様ＳＲ４００。

走行中にエンジン停止、酷い時には交差点事。

その症状は以前から出ていたようで１ヶ月前に他店様にて修理？

 

 

 

ご依頼頂いた修理以外にも…。

試走前に点検しておかないと走行するのが怖い。

オーナー様、毎日通勤で４０キロ程走られるとの事。。。

 

 

毎日乗っているのに、突然上がったバッテリー…。

充電系は大丈夫？整備前から不安の塊…。

修理予算上限を決めて頂き取り掛かる。

初めての整備。部品交換はおおよその金額を提示できますが故障は難しい。

取り掛からないとわかりません、点検だけで終わるケースも在ると思います。

ご予算次第です。

 

 

試走、キャブはイマイチですが走る事は出来ます。

テールライトが点灯してません。

 

 

お店に戻りテール球交換、点灯せず。

ブレーキレバーを握るとメーター照明が消える、多分ショートしてる。

球を動かすと点灯、接触面不良かなと思ったら配線から煙が立ち上る…。

 

 

部品注文、廃盤ですとメーカー様。

同じ型色違いを注文。

お聞きすると半年前に交換したそうです。

 

 

キャブセッティング濃いのだろう。

濃すぎるセットは燃費が悪く、オイルも汚れやすいしステムシールも痛めます。

 

 

 

シフトアップがしにくい、これで良いのだろうか？

 

 

ＦＣＲキャブレター取り付け後、２４，０００キロ程走行らしい。

不動バルブ等の状態を把握する為も有り、ＦＣＲキャブレター取り外し。

インシュレーター、上下逆です、、、。

何だか触ると、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

 

 

 

 

ケイヒンさんは１６，０００キロ毎の浮動バルブ周辺パーツ交換を推奨。

 

 

 

アクセルワイヤー取り付け部は加工させて頂きました。

 

 

不動バルブ、消耗品です。

レーシングキャブ、取り付けセッティングで簡単にパワーを得る事が出来ます。

走って楽しいが定期的なメンテナンスが必要です、レーシングパーツなので。

ほっておくと割れて燃焼室内に破片が！

 

 

カバーガスケット、組み立て時に解りますよねガスケットが捻じれている事。

何故そのまま組む？

修正不可能、交換。

 

 

MJN仕様ですか。

浮動バルブの状態、もって５０００～１０，０００キロ位でしょうか。

パワーフィルターなので消耗は思っていたより無かった。

 

 

清掃＆点検終了。

シール類はお元気、リップシールも開いておりません。

ホースごついな、MJNを組むと油面は変えるのか？検索しても出てこない。

パイロットスクリュー、エアスクリューの戻しに疑問。

セッティング迄はご依頼頂いておりませんのでそのままです、始動性は良い。

 

 

ホワイトレンズは廃盤、レッド入荷。

配線加工取付、バッテリー交換。

 

 

充電電圧点検。

バッテリーの保証書を車検証入れの中に。

 

 

文字が・・・けてる・・・消えてる。

再発行が必要でしょう。

 

 

初整備ご依頼頂きありがとうございます。

お引き渡し時にご説明、今回はボチボチとは行きませんが整備を進めて行きましょう。

ご利用いただきありがとうございます。