ヤマハ発動機ＳＲ５００純正部品。

時折パソコン画面にオークション出品でＳＲ純正部品が出てきます。

何で新品よりお高い？売れるの？

出品者、落札者共に新品価格を知らないようですね。

１６，０００中古部品、新品で１２，０００ですからッ！！

 

ちなみに気になる、純正エキパイ、錆ていたり車体カバーが溶けて…￥１２，９００也。

フロント及びリアフェンダーは￥１６，０００と￥１７，４００。

フュエルタンク￥７５，４００(廃盤多し)

ＦＩ－ＳＲのサイレンサーが￥９８，７００(税抜き)は以前書きました。

以外にお高いのがミラー￥６，５４０(税抜き)

ＹＡＭＡＨＡ純正備品価格はヤマハサイトで調べられます。

当店お問い合わせはご遠慮ください、フランドルには相談業務室は御座いません。。。

携帯電話セールスが多いのでコール６回以上でお電話に出る事が多い、特に綺麗な番号には。

セールスは６回で切る。

整備中に電話、手を止め工具を置きオイルをウェスで拭い受話器を取る。

スムーズに行っても４～５コールは必要です、ご理解ください。

 

 

 

サーキットに行きたく一日中流しております。

早くても３月かぁ。。。撮影者のＭ様、、、ＳＳバイクをアウトから２台まとめて抜く…。

画像私の前のＳ様も１コーナー進入は「余裕を持って」との事…自走だからコケれません！

渡邊も「余裕」を持っていますが持ち過ぎの様です。

十日恵比須様に参拝して「度胸」を購入しよう！！

 

 

 

 

ＡＪＳタンク車両は前後１９インチ細リム仕様。

大径ホイールの安定感と細リムがもたらす「シャープ」なハンドリング。

このＳＲ、中古車販売する前にお客様に乗って頂きたいな。

こんな楽しい「ハンドリング」になるんだ！　と感じる方もいらっしゃるかと。

あぁ、カンリンフライホイール３セットあったので１個試乗車に取り付けます。

 

 

 

ＸＴ５００、引き取りに行ってまいりました。

土曜日の警固周辺の飲み屋街を通過、良いなぁ今は行けないケド。

タイヤは要交換ですね。

 

 

 

メーター文字盤、色褪せも無く良い状態です。

 

 

 

新オーナー様、フレームナンバーを元に調べたそうです。

多分「西ドイツ仕様」らしい。

 

 

 

エキパイの取り回しは違うな、オプショナルパーツの荷台は装着できるのか？

フュエルタンクはアルミ様。

予算があればケーブル類が廃盤になる前に手に入れた方が良いと思います。

今装着されているハンドル、脇が甘い様に見えます。

当店在庫のＸＴ５００を観ればそう感じるかと。

 

 

 

倉庫在庫のＸＴ５００、俺様が乗ろうかな。。。