お世話になっております、(株)ランドマスタージャパン様。

５月より「ネット販売」だけに専念されるようです。　残念…。

購入は以前同様出来るのですが。。。定価。

 

渡辺使用分と気になっていた商品、今月中に発注！

 

 

ＳＲ４００/５００専用チェーン、ＤＩＤカタログから消えていました。

ＹＡＭＡＨＡには在るが、以前のように問屋さんからは仕入れ出来ない。

出来るのは「グレード」の低い４２８ＶＸ…。

勿論４２８ＶＸも良いチェーンですよ！　しかしＳＲ専用チェーンとは強度が…。

 

 

チェーンは「一コマ」お幾らです。

５２０サイズですと１１０リンクあれば足りる、４２８サイズは１３０コマ必要。

お値段￥１９，２５０(税込)。

 

 

 

初御来店頂きました、福津市Ｓ様＆ＳＲ４００－ＦＩ。

事前にタイヤ交換御依頼のお問い合わせを頂いておりました。

 

 

新車購入時に装着されているブリジストンＢＴタイヤ。

私より能力的に数段上のテストライダー意見の元のタイヤ、間違いないでしょう。

只、好みと言う「モノも」あります。　　　　　良くも悪くも。

 

 

 

リア・アクスルシャフトはオイルシールが無いサイレンサー側に、軽い錆。

グリス塗布、あったかな？

お待ち頂いての交換、仕事に集中したいので会話は少なめ。

まだ溝は十分ですが何で交換したくなったのかなぁ＜＜＜？

 

 

 

太陽光による劣化ですね。

オーナー様が気になったり、安心できない場合は交換指示に従います。

 

 

 

リアタイヤ交換＆バランス。

５月よりタイヤ交換工賃を変更させて頂きます、タイヤ値引きはメーカー希望小売価格の２割引き。

タイヤ交換工賃は脱着＆バランス含み「３０分」分を頂きます。

今迄は約「２４分」分でした。

「ナ〇プスさん」等の用品販売店に「価格面」で対抗する事は無理。

同じ商品を「個人商店」「ドンキホ〇テさん」で購入するのと同じですよね。

只、スポークが緩んでいる場合やリムが振れている状態では立場が入れ替わる！！工賃で！！！

 

多分|дﾟ)ﾁﾗｯ

 

 

 

フロントタイヤ、新車取り付けＢＴでは９１，５ミリ。

交換したＢＴ４６は９４，１ミリ、簡単に言うと幅が広くなりました。

思うに「幅」でなく「ラウンド形状」が緩やかになったかと。

 

純正サイズ、よく言えばシャープで軽快、悪く言えば神経質で安定感に欠ける。

どちらも「アリ」、好みだと思います。

私は交換後サイズの方が好みです。

 

 

 

整備後試走。

整備ご依頼頂きありがとうございました。

 

ヤマハ発動機、４月３０日～５月８日迄お休みです。

フランドルは５月２日５月５日迄、お休みを頂きます。

よろしくお願いいたします