かなり前に整理していた当店「フランドル」、掲載された記事をまとめたファイルを見つけました。

興味は無いと思いますが、お店テーブルに置いてあります。

交換工賃代金ファイルも。

今も所有しておりますが「手曲げエキパイ」がフレームに沿っており美しい。。。

試乗車１号機、今も活躍？

 

 

博多区Ｉ様、モトサロン従業員の時からのお客様です。

散々カスタムしたＳＲを降り、フルノーマルのＳＲに乗り換え２年。

フランドル開業以来初めての純正チェーン＆スプロケット交換。

ＤＩＤカタログには「ＳＲ専用チェーン」は無くなっておりました。

ＹＡＭＡＨＡは「ＳＲ専用チェーン」販売、えぇ￥２０，０００程です。

 

 

 

伸びはそれ程でもありませんが、Ｏリング劣化により固着箇所が認められます。

 

 

 

ＹＡＭＡＨＡ純正チェーンはエンドレスタイプ、スイングアームを外す必要があります。

カムチェーンもエンドレスにして下さい！

 

 

 

２年前の納車時にスイングアームは整備済み。

当店中古車は全てそうです。(１０年位前から)

 

 

 

リアサス取り付け部には耐水グリス塗布。

チェーンとスイングアーム取り付け。

 

 

 

リアスプロケット交換、５００用の５５丁。

二次減速比は２，８９４、ノーマル４００は２，９４。

 

 

 

チェンジ側ステップラバーはブレーキ側に比べ消耗が早い。

交換、常時在庫致しております。

 

 

 

整備後試走。

整備ご依頼頂きありがとうございました。