井上選手のボクシングが観たい！

アマゾンプライムのリモコンは何処だーー！！昨晩２０時過ぎの私。

帰宅した息子に設定して頂きました。

 

 

 

初御来店頂いた女性のお客様、Ｈ様だったかな？

お知り合いの方からのご紹介で御来店、ありがとうございます。

タコメーターケーブルは被膜が捲れるとオイルが滲みます、修理。

車検はどうなったんでしょう？

 

 

 

Ｔ様より頂きました、いつもありがとうございます。

大変美味しゅうございました(*’▽’)

 

 

 

中央区Ｎ様ＳＲ４００、定期点検整備ご依頼を頂きました。

キャブの不調整備も以前から頂いておりました、同時に行います。

整備前試走、激しくオーバーフローしていますが走ります。。。

 

 

シート、東南アジアだったら３人は乗れますね。

 

 

初めての定期点検＆整備ご依頼を頂いたので細かく行こうと。

 

 

シートダンパーが壊れていますがネジ山が飛んでおり修理が困難。

水分を溜め込むシートですから交換も視野に。

 

 

リアハブもそろそろ使用限界、ボチボチと。

 

 

 

お預かりした書類。。。

以前当店で整備を行ったＳＲのようです。

沖縄や関東のオーナー様を経由してＮ様。

リアブレーキシューはＹＡＭＡＨＡ純正がダントツに安価。

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

 

多分１０年ぶり位のスイングアーム・ピボットグリス入れ替え。

 

 

 

チェンジペダル修正＆清掃＆グリスアップ。

車検整備代金に含まれております、ルーチンワーク。

 

 

 

チェーンもそろそろ限界。

 

 

 

アクセルワイヤーは型式違い。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整時にガスケット破れを確認。

交換。

 

 

 

 

プラグ、主に２サイクルスクターの物ですよ、交換。

 

 

 

キースターキットにてキャブレターオーバーホール。

古い年式や強力なキャブレター洗浄液を使用したキャブ、ボディが痩せてしまい

部品交換しても駄目な場合もあります、ご用心　(*´ω｀*)

 

 

 

キャブ分解時に「油面確認」が一番大事！　　一番かなぁ？

 

 

チョークも大事！生産年で精度が変わったとの情報も。。。

 

 

 

ＶＭキャブレターオーバーホール終了。

部品取り付けや交換と不具合の確認修理は整備レベルが違います。

旧車に成れば成る程「整備修理レベル」は上がります。

数年後には不調修理、当店で「定期点検＆整備」を頂いた方に限定するかもしれません。

その時にはご理解ください。

 

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整前。

ココは面一が基本、凄く大事な部分なので確認する事に。

 

 

過去にフライホイール取り外し時にＹＡＭＡＨＡ純正特殊工具を用い、無理やり外したようです。

クランクエンドネジ山が３～４個崩れ、カットしたようです。

 

 

 

 

修正した方が良いですね、今回はスルー。

御希望の予算をお聞きしておりますし、全体をざっくりとでも把握しないと優先順位が。

 

 

 

１個￥３９０のカバーＯリングとアジャストスクリュー交換。

カムチェーン＆バルブクリアランス調整はアジャストスクリューを外して当たり面確認が基本！　カト

 

 

 

フロントホイールも浪漫が詰まっておりました

清掃＆グリスアップ。

 

 

ケーブル類注油、ハーネス取り回し変更はご要望があれば行います。

 

 

 

チェーン清掃＆注油。

整備度でもスプロケットからチェーンが浮きますね。

オーナーさんにご連絡、交換しても予算内に収まりそうですと。

 

 

 

お持ち込み頂いたサイレンサー、バンドがありませんでしたので取り付け。

エキパイの黒い物はサービス剥がし

 

 

固着しておりました、、、スタッドボルト交換をお勧め致します。

今すぐと言う訳ではありませんがボチボチと。。。

不具合箇所を溜め込むときついですよ。

本日整備予定のＳＲ、ステムベアリングにスイングアームにガタ付きあり、、、。

前回の定期点検＆整備でご説明していたのですが。

 

 

 

整備後試走。

 

 

からの

ステムベアリング＆チェーン＆スプロケット交換。

ご予算内で整備終了、初整備の車輛。

予算上限があると慎重に、優先順位を付けて行きます。

 

 

 

整備ご依頼頂きありがとうございました。