• 転倒

    佐賀の湯処「こもれび」。

    来年行こう、ミニバイク練習後とかに。

     

     

     

     

    早良区I様SR400、峠道で…

    限定車。

     

     

     

    フロントフォーク以外にも色んな箇所を…

    外注先に修正をお願いしました。

    修正する箇所は部品を外して置きます。

     

     

     

    外注先から修正を終え戻ってきました。

    かなり食い込んだハンドルストッパー、バーハンドルですが

    フロントフォークがフュエルタンクにめり込む…

     

    製作溶接で元の形に、アンダーブラケットを外す必要があります。

     

     

     

    アクセルグリップカラー切断されていました。

    装着するグリップに対して短い、カラー交換です。

    カラー交換しないとグリップがハンドルと干渉し操作が重くなります。

    戻りが悪いと危ないし、、、

     

     

     

    ブレーキパッド、要交換。

     

     

     

     

    ヘルメットホルダー、フレーム取り付け側修正。

    ホルダー本体は取り付け部変形。

     

     

    2000年以降のSR400、クランクケース塗装がモロイ。

    エンジンスープアップご依頼頂いているお客様のSR400。

    少しでもお安くなるクランクケース塗装に挑戦します。

    その前に自店の中古車エンジンを塗装してみたい。

     

    もう少し時間的余裕が欲しい。。。別に慌てて整備を進めてはいませんが。

     

     

     

    シートレールも曲がっていたようです、修正済み。

    後方には冷風機。。。

     

     

     

    ブレーキローター使用限度値、メーカーが仰るには4,5ミリ。

    SR400の場合ですが、オーナー様に交換をお勧め、パッドも。

     

     

     

    ノーマルキャリパーASSY価格! メーカー販売終了!!

    ピストンが鉄メッキ製の為に錆びます。

    ブレンボは2万円を切る物も、ピストンはアルミアルマイト製。

     

     

     

    ブレーキローターも交換。

    サンスター製をチョイス。

     

     

     

    固着していたスクリューを外した後にフルード交換。

    2022年6月にお預かりしたSR400。

     

    交換が必要な部品が届かなく、年末の今も店内に。

    メーターやウィンカーを装着しないと走れませんから。

     

    この様に画像で残していると整備交換した「事」を探せます。

    フランドル「整備報告ブログ」で画像が多いのはこの様な為です。

    続きますが修理内容が前後します。。。