ネオクラシック・プロトタイプ？

もっとワクワクするようなＢＩＫＥ、、、例えばグロム６００。。。

 

 

 

今度は自分で購入したいと思います、蔵元を教えてください。

ラベルを見れば分かるか。。。

 

 

 

糟屋郡Ｔ様から頂いたカボスやスダチ、柚子。

見分けは付きません（笑)、ご自宅で収穫されたものを頂きました。

頂いた後からサラダにドレッシングは不必要になりました、ありがとうございます。

来年は当たり年ですね。

お庭の木に「柚子」「カボス」等のラベルを貼りにお伺いしましょうか？(笑)

 

 

 

当店お客様と３人で熊本天草ツーリングに。

兵庫県神戸ナンバーのM様ＳＲ４００怪、門司のフェリー乗り場に向かう途中トラブル発生！

エンジン停止。

一緒にツーリングに行かれたお客様は当店にツーリング帰りにご来店。

電話でのやり取り。。。笑わせていただきました。　失礼致しました。。。

早くレッカー移動しないと　　「俺はアルコールを飲むゾ！」

２０時過ぎサッカーワールドカップ日本敗戦直後にレッカー車で無事到着。

 

友人宅迄はバスよりタクシーが良いですよ、と。

歩いて行きました、お店前の５５５線はバス通りのせいかタクシーは少ない。

 

 

 

 

他のお客様の整備途中、切りのいいとこで点検します。

普通はご依頼頂いた順に整備させていただくのですが、臨機応変。

整備されたお店店主さんからもアドバイス頂きましたので。

ツーリング途中にウィンカートラブル、エンジン停止後にヒューズ切れ。

ウィンカー不具合は関係ないと思われます。

 

多分メインスイッチ系だな。

点検すると普通にエンジン始動、症状が出ない案件は厄介だな。

とりあえず試走、ペダルの高さが…ギア抜けでエンスト直後に撮影。

Ｍ様に現情報告と提案、でその後の整備を進めます。

 

あのぅ、、、サイドカバーキーお預かりしていないのですが、、、とご連絡。

 

 

 

 

スピードメーターケーブルとジェネレーターホース取り廻し変更。

チェンジペダル＆ブレーキペダル高さ調整もサービス。

普段運転する時の靴をお聞きしました、スニーカーとレッドウィングワークブーツ等では異なります。

ペダルの高さ。

 

ウィンカーステー早めの交換をお勧めいたします。

 

 

 

 

年式違いのＳＲ４００電装を配線加工で対応しています。

既にメーカー廃盤になったメインスイッチ各種は所有しております。

整備判断様です、テスターを充てるより早い。

 

 

 

 

各年式のサービスマニュアル追補版、ハーネス点検には必要。

車体本体は１９９６～７年式のメインスイッチＯＮでライト点滅モデル。

エンジン始動しなくてもスイッチＯＮでライトが点灯する型式。

右ハンドルスイッチはライトＯＮ/ＯＦＦ機能モデル。

 

 

 

フレーム番号だとこのタイプのメインスイッチ・カプラー。

４本配線。

 

 

 

取り付けられているのは１９９０～１９９４年式かな。

６本配線。

 

 

 

配線をある程度むき、老眼と闘いながら点検。

保護皮膜処理＆結線問題ありません。

 

 

 

老眼、、、配線図を睨み、赤/黄と青が怪しいと判断。

 

 

 

テスターで導通点検、エンジンが掛かる状態なので勿論ＯＫ。

同じ年式のメインスイッチがあるので配線加工を一度元に戻す？

サイドカバーキーが手元にないので、ヒューズが飛んだら…。　　止めておきます。

 

 

 

サイドカバーキー到着を待ちます。

 

 

 

 

電装トラブル、とかく難しく考えすぎる事も。

プラグの電極がそれなりに摩耗していたのでＢＰＲ６ＥＳプラグに交換。

プラグに火が飛ばない…。

 

 

 

新品プラグを再度交換、症状は変わらず。

元々着いていたプラグと在庫中古プラグは火が飛ぶ、実に面白い？

 

 

 

再度試走。

サービス整備２点追加。

サイドカバーキーを待ちます、これ以上は購入されたお店で。

ご依頼があればノンヒーューズブレーカー装着します？

点検後にご連絡させていただきます。

 

後は販売された？店主Ｕ様に任せます！

 

当店もご依頼頂いた整備が溜まっておりますので。