-
先月末ハイエースの車検を受けました。
整備はいつもお世話になっている車屋さん。
ディーラーさんに依頼するとパーツクリーナー代金も請求されます。
それって業種側が負担する「消耗品」に当たると感じるのですが。
浸透潤滑剤等の様に。。。
今回は「オートマチックオイル」も交換。
ブレーキフルードも2年に一度交換、毎年車検なので。
油脂類の交換は依頼者が要望しないと基本交換しません。
エンジンオイルはあと2,000キロ程使用できます。
K様よりお歳暮を頂きました、いつもありがとうございます。
エンジンオーバーホールは来年3月末を目途に。
当店でお預かりしているK様1号機エンジンで行います。
3年程前に走行100,000キロ程走行したエンジン、中古エンジンに載せ替え。
それから100,000キロ以上走行。。。
大川市I様SR400、ボアエースさんとこのの部品を取り付け。
取り付けにXJR400部品を使用します。
リアサスペンションは「YSS社」、組み込み前のクリアランス確認。
エキゾーストシステムはフランドルオリジナル。
リアサス脱着時、取り付け部に耐水グリスを塗布します。
サイレンサーステー後部ボルト交換、もしもの為にボルト頭に3M。
クリアランスが取れない…。
フランドル試乗車同様、ステー後部切断。
次はチェーンケース取り付け加工に。
チェーンケースはシムズクラフトさん。
採寸して仮止め、駄目だホイール装着するとスプロケット取り付けボルトに…。
仮止めして各部のクリアランスを見る。
チェーンケース加工。
アルミカラーを入れ無事取り付け出来ました。 ( ´Д`)=3 フゥ
スプロケット取り付けボルトを平ボルト&スプロケ加工という手もありますが。
整備加工後試走。
取り付けご依頼頂きありがとうございました。