２０２３年、最初の整備報告ブログは長崎県長崎市N様、ＳＲＸ―４怪。

定期点検&整備のご依頼を頂きました、代行車検です。

毎度ありがとうございます。

 

 

カメラ忘れの整備前試走。

整備に取り掛かる前の試走は重要だと思います。

オーナー様が感じ取れない不具合等を「客観的」に受け取る。

私が感じた不安や不具合、オーナー様予算内で納めるご相談。

まぁ、ボチボチと。。

 

 

 

バッテリ―は充電しましょう。

 

 

 

 

ブレーキローターはそろそろ交換時期ですね。

同い年のオーナー様、走行距離も減ってきてますのでブレーキパッド交換時に検討でも良いかと。

 

 

 

 

長くそのバイクを乗り続ける。

キャリパ―ピストン、アルミ製！

結果的に操作性、制動能力やメンテナンス的に。。。

メーカー、コスト重視ですから消耗品交換時の部品選択は大事ですね。

 

 

 

隙間が空いてます、修正。

 

 

 

メーターダンパ－が、、、お任せ車検なので交換させて頂きます。

そのままだといづれメーターが狂います、故障。

修理は出来ますがかなりお高い。

メーターを取り外した場合の保存角度があります。

お問い合わせはご遠慮下さい。

 

 

 

ＳＲＸチェーン遊び２０ミリ、ＳＲ３～４０ミリ。

 

 

 

リアホイール側メンテナンス。

ホイールはＴＺＲ２５０の３ＸＶ、４，５インチボルトＯＮ加工。

ホイールカラーは落ちたりしません！

カスタム系でなくレース系加工。

 

 

 

ハブクラッチダンパー、まだ使えます。

只、メーカー廃盤になる前に、気になれば入手された方が良いかと。

 

 

 

ケーブル類注油。

 

 

 

バルブクリアランス調整。

 

 

 

固着防止。

防止整備が大きなトラブルや金額が張る修理を軽減しますよ。

 

 

 

 

アクセル側のインシュレーター交換、ＸＴ４００（アルテシア）用。

左側はメーカー廃盤。

ＳＲＸやＳＲに限らずレストア的整備は３年以内に取り掛かった方が良い

 

カト。

 

 

 

サーキット走行用ですか？

ナンバープレート外しやすい！

 

 

 

整備ご試走。

整備ご依頼いただきありがとうございました。

 

オーナー様はＳＲ４００怪も所有されております。

 

今更ながら私と同じＳＩＮＧＬＥファン？

それ程ＳＩＮＧＬＥファンで無い感じもするが。。。バイクはＳＩＮＧＬＥしか購入した過去が無い。

 

 

足るを知る者は富む？？