大分県日田市Ｓ様から頂きました、ありがとうございます。

メールでやり取りさせて頂いただけなのに。。。

 

何かございましたら宜しくお願い致します。

 

 

 

 

大分県大分市Ｋ様ＳＲ４００エンジン。

約４年程展示台奥に、現在はスペアエンジン？で走行されております。

 

左側５９５エンジン。

 

 

 

 

エンジン整備ご依頼を頂いたのは昨年５月。。。

 

納期に向けて始動開始　！

 

忘備録的な、コメント少なめで。

 

 

 

カムチェーンとスライダーは要交換。

エンジンは１００，０００キロ以上走行しております。

 

 

 

 

吸排気バルブ交換とシートカット＆バルブ擦り合わせは必要。

カムベアリングも交換します。

 

 

 

 

カムスプロケット・ワッシャーは表裏逆で組まれていた。

 

 

 

 

チョイ乗りでなく主にツーリングで走行されたエンジン。

同じ走行距離、チョイ乗りとロング走行の積み重ねでは違いがあると感じる。

 

 

 

 

 

スライダー摩耗、クラッチプレートボルトは珍しく緩んでいました。

 

 

 

 

ミッションシム、摩擦消耗で無くなる寸前。

組み立て時に新品シムと比較した画像を挙げます。

 

シム自体は数百円、交換にはクランクケース分解が必要。

 

 

 

 

 

塗装するための下準備。

これからクランクケースに熱を与えてベアリング等を抜き取ります。

 

そこから再度脱脂、その後ダミーケースカバー等を装着

してからの塗装となります。

 

２０００年以降のＳＲ、クランクケース塗装が弱くが痛みやすいですね。

 

 

 

 

シリンダー等も加工屋さんに出します。

先ず「納期」に時間が掛かるケースペイントに。

 

 

 

分解した部品をまとめました。

組み立てるよりまとめる方が時間が掛かります。

 

 

つづく