城南区Ｓ様ＳＲ４００怪、定期点検整備その３。

画像多めの為、コメント少なくで。

 

 

ヨシムラTMR-MJNオーバーホール。

普通のオーバーホールでは分解しない所まで分解。

詰まったガソリンがゼリー状、掻き出します。

 

 

 

 

フロートチャンバー・ガスケットは接着剤で固定。

メーカーもそうしております。

 

 

 

 

詰まっていたガソリンコック、オーバーホールでガソリンが流れるようになりました。

 

 

 

 

弛んだグリップ交換、インナーカラーの方が長い。

上の凸を削り装着。

 

 

 

 

オーバーホール後のTMR-MJN、真鍮部品が腐食で駄目でした。

何とか使えないかと洗浄したのですが、、、腐食で梨地になった部分有り。

乗っていないと修理にお金が掛かるパターンです。

地味にオーバーフロー、部品発注するも納期は３カ月後。

 

オーナー様の希望で中古ＦＣＲ３９パイキャブレターに交換。

TMR-MJNは部品待ちとなります。

 

 

 

 

中古ＦＣＲキャブレター、点検&整備。

 

 

 

 

無事エンジン始動、油圧確認。

シリンダーのペンキ、レースの車検で付けられる物でしょうか？

 

 

 

 

試走とキャブレターセッティング変更を繰り返す。

この時期、、、暑かったですねぇ。。。

エキゾーストシステム、アクセル開度５０％以上では薄い混合気がお好みの様です。

全体的に薄めの方がパワー感があります。

エンジン出力、最後はエキゾーストシステムが決定します。

キャブレターセッティング、エンジン仕様他とエキゾーストシステムに従うだけ。

 

冬場の事も想定してセッティングを考えます。

 

 

 

 

気温の下がった夕方やお山を駆け上がりセッティング確認。

同じアルミタンクを所有しております、中古車に使おうかな。

 

ブルックランズ社の英国職人？のハンドメイドアルミタンク。

プレス物とは違う趣があります。

 

整備ご依頼いただきありがとうございました。