先日行われた、日本陸上選手権。

同時刻に先輩と友達の競技時間が重なる、トラックとフィールドはチャンネルが違う…。

友達は６位！

高校部活は女子勢が強かった、今通っている学校陸上部も女子が強い。

ＴＲＡＣＫ＆ＦＩＥＬＤ。

一年前は５位友達のお付き、横で日傘をさすのが息子の任務。。。

 

 

 

 

 

 

フレーム加工等、カスタムされたＳＲを購入されたＨ様。

前回はノーマルタンク＆シート取り付けご依頼を頂く。

ありがとうございました。

 

 

 

 

今回はハンドル交換や電装系変更のご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

メインハーネスと配線色が違い、何が何だか。

配線を辿っていきます。。。

 

 

 

前回リアフェンダー取り付けの為、ステー加工。

バッテリー交換等にはリアフェンダー取り外しが必要。

 

 

 

 

ハーネスカプラー部、全て加工変更されています。

前加工者、配線まとめに時間が掛かった事でしょう。

 

 

 

ハンドルスイッチ、配線はハンドル内通し。

 

 

 

 

同じ年式ハーネスを探し出す。

 

 

 

 

灯火類不灯の為に交換したメインハーネス。

何処かが断線しているので点検&補修。

メインハーネストラブル、テープで巻かれた接続部不良が多い。

水混入等で配線が錆び切れる、一カ所トラブルが出ると他も出てくることが多い。

１４カ所程接続部があります、点検して補強修正。

 

 

 

 

普通のビニールテープとハーネステープは物が違います。

 

 

 

 

接続部を加工してもＣＯＯＬには成ってイナカッタ…。

交換するノーマルハーネス側接続部は加工したくない。

 

 

 

点検。

 

 

 

ブレーキランプ不灯…点検したのに、、、

テスターで導通、、、合ったのに。。。

 

 

 

 

やり直し。。。一カ所見落としあり…。

アース配線。

 

 

 

灯火類全てＯＫ。

ハーネス断線の場合、それが一カ所のトラブルでも全て点検したほうが良いカト。

いづれ他の怪しい所が断線する可能性　大。

 

 

 

 

１０数か所あるハーネス内結合部、年式によって異なります。

経年劣化等での断線、このように一度フレームから取り外しての点検がお勧め。

新品がメーカーに在れば、交換した方がお安く済むと思います。

点検修理、時間を要します。

樹脂カプラーも劣化している事が多い。

 

 

 

ハンドルエキゾーストシステム、ヘッドライト等も交換します。

ご希望品が決まり次第お知らせください。