ご近所さんから戴きました、いつもありがとうございます。

大変美味しゅうございました。

 

 

 

 

当店新車販売、ワンオーナー車両。

走行９，２００キロ、前オーナー時に軽量クランク組み込み。

中古車販売整備でクランクはノーマル新古品に交換することに。

交換クランク、元はこのＳＲから取り外した物で走行は多分３，０００キロ使用。

 

 

 

 

腰下を組みセカンドギア位置合わせ。

クランク位置、一番軽く回る所に合わせます。

プラハンでコンコンと軽く叩く、ケース内で一番居心地の良い所に。

これを行うと行わないとでは結構回りが違ってきます。

 

 

 

 

折角だからクラッチスプリングも操作が軽くなる物に交換。

 

 

 

 

ＡＲＴ社製ピストン、カーボン清掃。

 

 

 

ピストンリング新調。

 

 

 

エンジン完成。

 

 

 

 

ＦＣＲキャブレター点検。

前オーナー様、当時のセッテイングデータシート確認。

 

 

 

エキゾーストシステム、とりあえずＡＡＡ製ＵＳフルパワーフルエキ取り付け。

 

 

 

今では入手出来ないＵＳフルパワー。。。他のマフラーに交換するかも。。。

取り合えず。

 

 

 

残すはフロントフォーク整備。

オーバーホールでオイル&オイルシールを交換します。

アウターチューブはウエットブラスト加工予定。

 

 

 

今月半ばには価格を付けられそうな状態になりました。

 

今日は電装系トラブル車両ＳＲ４００、不具合箇所を突き止めたい！

電装系トラブル…時間を要する事多し、、、。