レストアで部品分類保管用のＢＯＸ購入。

今現在ＳＲとＳＲＸ２台を進めております。

勿論、他のお客様整備も。

外注さんに出したあと、待ち時間があります。

 

 

ウエットブラスト準備。

ボルトナットやワッシャーも新品に交換したい所ですが、今回は磨きで。

オーナー様にも出来る部分は残しておきます、何でも交換するとお値段が…。

 

 

ウェットブラスト後です。

分解洗浄脱脂をオーナー様が行えば、意外とお安いです。

逆に、分解洗浄脱脂の方に時間を要します。

 

 

 

フレーム等をパウダー加工に出す準備、もう少し。

 

 

ベアリングは消耗品、意外に思えるでしょうがクランクケースもそうです。

ベアリングの圧入が緩くなって来る場合もあります。

 

 

 

終のバイクとなる可能性。

ミッションシムも交換しておく。

 

 

ベアリング以外のオイルシール等も交換。

 

 

中古クランクシャフトを引っ張り出し、ネジピッチ確認。

 

 

修正ダイスが傾かない様。

 

 

本番前に中古クランクシャフトで練習。

 

 

交換。

 

 

２速ギア合わせ、カムチェーン交換。

 

 

クランクシャフト・エンド修正。

 

 

 

オイルポンプオーバーホール。

ドライサンプのエンジン、重要部品です。

地価、上がったな。。。

 

 

シールは面一から０．５ミリ程追い込む。

 

 

プッシュロッド２交換。

 

 

オーナー様のご希望。

ハーネス穴、１個だと配線が集中してしまいます。

 

 

 

二つ穴加工。

ヘッドライトはＥＮＧＬＡＮＤのルーカス社製でした。

 

つづく