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お店の奥でゴソゴソしていると。
「スミマセン」 とお客様。
「外に停めているスクーターはお店の物ですか?」
「ハイ、どうかしましたか?」
「えぇ以前盗まれた、自分のスクーターにソックリだったので、一応聞いてみようかと。」
「。。。僕のです。」
「シロブサ号、危なかったな。」
フルノーマル?だが似たような「シロブサ」いるんだなぁ。
お客様に貸し出すときには「リミッター」を効かせてあるが。。。
カウルに隠れているエンジン。。。シリンダーヘットはDOHC形状。
GSX-R250Rのピストンでボアアウト、「ニシムラST-5」!
最高速度80キロオーバー。。。
まさしく!羊の皮を被った。。。シロブサ号。
サブコン、入れたろか?
昨年9月初旬に修理依頼のお電話を頂いておりました。
南区」S様、SR400。
あれから半年。。。
曲ったレバー位はサービス修正。
フロントフェンダーが…修正。
アウターチューブがリンクル塗装の様な仕上がり…。
気になるようでしたらガラスビーズブラストなど。。。
SRX250用マスターシリンダーですがレバーの刻印は2J2。
フェンダー取り付けボルトはコチラに交換しないと、タイヤに干渉します。
昨年、タイヤ持ち込みで交換、フロントが2014年製造のタイヤですよ、と伝える。
その後2017年物と交換してもらったみたいですね。
バランスウエイト、私が貼った物のママ。
取りあえず問題無く乗れる状態まで修理。
今年6月に車検ですのでその時に続きを。。。