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年金受給の参考にさせて頂こう。。。
太宰府市S様SR400怪。
ENGINEオーバーホールにてPOWERアップ!! 吉村さんが参加。
POWERアップに伴い発熱量もUP。。。
対策です、CIRCUIT走行も趣味の一つのS様。
転倒時でもダメージが出ない様に、ソレとカスタム感は出したくないご様子。
色々車両には手を入れておりますが「基本」機能優先嗜好です! 多分。
ノーマルバッテリーBOXを取り外し、電装プレート取り付け。
オイルクーラー設置場所を検討します。
ウオタニさんの青箱は何処に置こう。
クラ―コア位置決定。
前後タイヤも交換。
「正規品」ミシュランPOWER RS。
外したミシュランパイロット・ストリートタイヤ外径を測定。 大体。。。
摩耗した分を推測するとRSとストリートでタイヤ外径は同じ見たいですね。
HSRサーキット、高速コーナーでのチャタリングは解消できるでしょうか?
リアタイヤ交換終了。
フロントタイヤ交換終了。
オイルクーラーホースを取り付け前に、ボアエースさんトコのOILライン取り付け。
ケース側、取り付け位置の高さが変わりますからね。
フレーム側にフィッティングを仮装着。
ホースをあてがい長さを決めます、ホースはファイバーメッシュホースです。
こんなかんじでしょう、ケース側のフィッテイングはどれを選択しましょうカネ。
45度に決定。
組み立てに入ります。
フランドル試乗車もこの位置にオイルクーラーを設置しております。
冷えるの?と尋ねられる事がありますが、冷えます。
もっと冷却!となればリア・マットガードに穴あけメッシュ加工をすれば良いカト。
OILライン、悪戯に長くすると油圧の低下を招きます。
。。。オイルホースライン取り回しが素敵。
悔しいが試乗車よりカッコイイ。。。マネするか。。。
ワンオフ・オイルクーラー装着完了。
1,000キロ走行したオイル&フィルター交換。
コースを走る方はオイル管理が大事ですね。
OILをケチってエンジンを痛める方が出費が増します。
サイドカバーを取り付けると、「奥様」にもバレません。。。
慣らしを終えたS様、エンジンが別物の様です、チャタも消えました!!
速くなって良かった、不安要素が消えて良かった!!
でも、同じコース上にいる時のココロ構え。
渡邊に忖度。
忖度…平成の流行語の一つだな。あと五日で令和。
「確りとした気遣い?」が無ければ(笑)
サーキットでトラブルがあった場合…「工賃表」を左手に持つ渡邊を目にする事に。。。|д゚)チラッ
2019年5月3日、宜しくお願い致します。
嘉麻市のM様も。