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K様SR400、整備前試走。
コチラの公園はお店から徒歩5分程の所にあります。
付近に駐車場が無いので近隣住民のみがお花見に来るようです、なので結構空いてる。
つーか誰も居ない。。。
「よそ行き用カメラ」を持ってくれば良かったなぁ…。
今年は無理でしたが、来年はココでお花見をしたいですね。。。
福津市O様SR400。
当店でご購入頂き今月で4年目に入りました、いつもありがとうございます。
購入頂いた時に理想としていた方向、変わっていきました。
まさかこんな走りをする様になるとは! ??
ドイツ車的乗り味?からフランス車的な方向?
「怒りたくても怒れないチームメイト」さんが先に購入しておりました。
「渡邊さん、O監督は本当は息子を叱るように自分らも叱りたいんですよ!!」とS様…。
O監督といっても「名誉会長」ではアリマセン。
ボアエースさんトコ仕様のナイトロンリアサスペンション取り付け。
監督に跨って頂きストローク、少しイニシャルを掛けた方が良いかな?
調整の仕方をアドバイスして一度そのまま乗って頂く事にします。
解らん事は「長嶋さん的アドバイス?」のボアSさんに。。。
2015年10月、メーターでの走行距離2,100キロで装着したFCR39キャブ。
メーター19,725キロ走行、点検オーバーホールをする事に。
メーカーも大型FCRは16,000キロ毎のオーバーホールを推奨しています。
加速ポンプダイヤフラムから僅かに滲み跡。
スポンジフィルターも洗浄します。
ブリザーフィルターも洗浄する事に。
不動バルブ&スライドバルブ・ベアリングも消耗品。
まだOKですよ!ダストが消耗の原因に!こまめな清掃が部品の寿命を延ばします。
リップシールが開いている、部品代は¥500弱。
¥500弱ですが大事な仕事をしています。
不動バルブ、¥7,380と高額です。
今回の点検で交換するパーツ、各1点づつ使用します。
FCRキャブレター、CRSキャブレターオーバーホール部品は常時在庫。
左側に交換した部品。
バルブ&バルブシートOK!Oリングのみ交換。
キャブレターのオーバーフロー、多くの場合このバルブとバルブシートの間に異物が
挟まる事が原因! 多いですよ。
燃料ホースをフュエルタンクから取り外し息を吹く事で応急処置。
吸うと…。
FCR39パイキャブレターオーバーホール終了。
チト、フロントフォークの動きが気になったのでサービス点検。
ボアエース仕様のナイトロンリアサスペンション。
通常の仕様と比べ良く動きます、スプリングのレートが低い物のようですね。
お勧めデス!!
試走から戻ると I 様ご来店。
ダン・ケネディ著?「高額商品を売る方法 vol2」を読んでいました。。。?
私も I 様から勉強させて頂きます。。。
セット内容変更。
O様、何時も当店をご利用頂きましてありがとうございます。
O様、叱られたくないS様?と私を含めた3人、ソロソロ玖珠に行かんと! デスね。