あーどっか遠くに行きたい。。。

週末に大分市までＳＲ４００怪の引き取りに行きます。

帰りは別府によって「柚子胡椒ドレッシング」を探してみます。

 

 

 

 

１９７７年式・ＤＴ２５０再生。

話は前後しますがエンジン始動の為にキャブレターを点検。

 

 

外側を軽く清掃。

先ずは清掃のみでエンジンが始動するかを見てみます。

 

 

 

古い個体、ボディの劣化等でインナーパーツを変えても無駄な場合がある。

ＳＲでは何度も経験、無駄な出費をしない為。

 

 

４０年以上のゴムとは思えない、弾力があります。

コストを抑え、安くすることで失ったモノは無いですか？

 

 

点検も兼ねて分解清掃。

 

 

グリス塗布部にはダストカバー。

当時のモトクロッサー・レプリカですから。

 

 

清掃すると結構綺麗になりますね、樹脂の品質も良い。

こういうレストア的な仕事はスキルアップや効率向上が望めます。

この時点ではまだ当店の商品だし、冒険的？な事も試せます。

回数を重ねて行くと「効率の良い手順」が何となく解ってきます。

 

近いうちに「キャブレター仕様のＳＲ」はレストア的な仕事になるでしょう。

特に中古車整備では。。。

 

 

リアホイール。

 

 

リムには左右が決められている事が多いですね。

「Ｓ」はスプロケット側、間違わない様に。

バフ研磨屋さん、ペイント屋さんやスポーク製作にも依頼できます。

仕上がりは素晴らしく良くなりますが、販売価格も、、、。

ピカピカもそれなりもお客様のご要望次第。。。

 

 

 

フロントホイール。

 

 

一つ一つの部品を清掃、拭きあげて組み付ける。

趣味の世界だな。。。

 

 

今回は「それなり仕上げ」で。

 

 

かなりの年月、不動状態であったＤＴ２５０。

先ずはきちんと走らせることが最優先！

綺麗にするのはボチボチと。。。膿も出てくるでしょうから。。。

 

ご自分でレストアを楽しんでいる方。

ソコソコ良いアドバイスをする事が出来ます、お店に御来店頂ければですが。

お電話やメールでは伝えにくい事も多いのです。

実車があればより理想的です、移動が大変な方には軽トラを無料でお貸しいたします。

遠回りせず、無駄な出費を防ぐために遠慮なくご相談ください。