南区Ｉ様ＳＲ４００怪、初めての定期点検＆整備ご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

 

学生時代に購入したＳＲ４００、愛着があります。

年式も古く走行距離は９５，５００キロ程。

しかしながら関東で数店のＳＲショップでメンテナンスを受けていたようです。

走行距離の割には状態は良いと思います。

 

 

約１年半、使用していなかったようですね。

当店に整備依頼を出す前にエンジン始動を試みる。

派手にオーバーフロー…点検するとフロートバルブの固着を確認。

他にもゴムパッキンやＯリンゴの硬化等、、、。

エンジン始動の為にオーバーホールに取り掛かる。

 

 

車検が切れているので試走は無理。

先ずは各部を目視で点検していきます。

ご提示頂いた予算がありますので優先順位を決めて行きマス。

 

先ずはオイル＆フィルター交換。

あのパーツが劣化してますね、フレームからのオイル排出はこれだけ。

３０ｃｃ位か。

 

ケースカバーサンドブラスト、クラッチスプリング等の交換。

他にも消耗で交換が望ましい部品が無いか点検。

カバー洗浄脱脂後に、クリアペイント剥離。

 

ガラスビーズブラスト直後。

 

 

大遺体緩んでいるクラッチボス。センターボルト。

クラッチプッシュレバー位置はココか、プッシュロッドだな。

クラッチ＆フリクションプレートはどうだろう？

 

 

測定点検、錆も無く良好です。

 

 

摩耗していたプッシュロッド１と２交換後。

 

 

クラッチスプリングやキックオイルシール等を交換。

勿論シートチェックボールも。

 

 

 

エンジンスライダーシャフト、錆を落とし耐水グリス塗布。

 

 

クラッチ側整備終了。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

アジャストスクリュー＆カバーＯリング交換。

 

 

調整ついでにサービスブラスト。

 

 

ケースカバーの洗浄、脱脂、その後のブラスト。

そして軽磨き後に再度洗浄脱脂、感想する間の時間にＦＣＲを整備しておりました。

交換が必要な部品をピックアップ後交換、エンジン始動に入ります。

 

つづく