大分市Ｓ様に頂きました。

お正月に頂きました、大変美味しゅうございました。

いつもありがとうございます

 

 

 

広島市Ｋ様ＳＲ４００、前回の仮装着でタイヤとチェーンが干渉する事を確認。

オフセット量も決定。

オフセットスペーサーをスプロケット内側に入れます。

そうするとスタッドボルトを抜きとる必要があります。

取り掛かりましたが硬い…浸透潤滑剤塗布、ヒートガンで温める。

その間に硬化消耗したハブダンパー交換。

このダンパーが痛むとミッションに負担が掛かったり、アクセルＯＮ、ＯＦＦで不快な感じが出る。

 

 

段付き摩耗が確認されたストッパハブも交換。

それ程高価な部品ではアリマセン。

 

 

こちらのスタッドボルトは短いのでダブルナットは掛けにくい。

よって特殊工具を用いて取り外します。

 

オフセットカラーが出来上がり装着。

スタッドボルトも無事抜きとれました(*’▽’)

 

 

 

７ミリオフセットカラーは市販されております。

只、お値段が…。

７ミリオフセット・フロントスプロケットが￥１２，９６０。

リア７ミリオフセットスペーサーは￥８，９１０．

リアはともかくフロントがお高い。

今回仮装着で６ミリオフセットで取り付け可能を確認。

よって６ミリオフセット・フロントスプロケットを用意、￥６，０００。

サンスター製ですのでその後の購入も楽だと思います。

ワンオフ６ミリオフセットスペーサーも７ミリに比べ約３０００円お安く出来ました。

 

 

オフセットフロント・スプロケットの設定は１６、１７丁のみ。

１７インチ４００の二次減速比を考えリア側丁数で合わせました。

 

 

 

再度、当店試乗車に仮装着。

このタイヤ…製造は２０１４年…今のところ不安は無い。

不安は無いというのは少し違う、、、古い。(笑)

私ごときの「サーキット・ファンラン」では問題無し。

価格はお高めですが結果安く付いてるような。。。

ＴＴ９００等のハイグリップタイヤ、５～７時間ほどで終わります…。

次に装着するタイヤに悩みます、、、ＢＴ４６に行っとこうかなぁ。。。。

 

 

本仮装着？フロントスプロケットを装置。

Ｋ様開封させて頂きました。

 

 

元々装着しているボアエースさんのオフセットトルクロッド側。

クリアランスはＯＫ！

 

肝心のチェーンとタイヤのクリアランスＯＫ！

 

７ミリオフセットだと、フレームとチェーン間クリアランスが今以上タイトに。

６ミリオフセットで行けて良かった。

 

 

ピレリ―スコーピオンラリー、個性的で迫力があります。

Ｋ様、ご依頼を頂きありがとうございました。