中央区Ｙ様より頂きました、ありがとうございます。

。。。いつもは「第三のビール」…。

大事に頂くとします。(*’▽’)

 

 

 

城南区Ｋ様ＳＲ４００、初御来店頂きましたありがとうございます。

購入後、他店様にて点検整備、その続きを当店が。

整備前試走、エンジンの調子は良いですね。

 

 

ご予算をお聞きしての整備です、先ずは目視点検。

 

 

何度も書きますがドラム年式迄のケース塗装は綺麗ですね。

 

 

アクセルワイヤーが折れてる…危険なので勿論交換。

初めて整備をご依頼頂いた場合は優先順位を付けて行きます。

オーナーさんが気にしてるところ、整備者が気になる所。

擦り合わせて重複する所を優先する場合、整備者にお任せする場合。

特に中古車の場合は後者を選択して頂けると助かります。

分解してみないと分からない事が多いので、勿論ご予算内に収める努力はします。

結果、危険と感じる事、一緒に行った方が良いと判断する場合もあります。

予算を超えそうな場合は事前に大体の金額をお伝え、御了承頂いてから。

 

 

レバーを外すことなく外れるクラッチケーブル…。

 

 

締め付けられて…。

 

 

フロントフォークオイル交換のご依頼も頂いておりました。

汚れてるなぁ、オイルシールを痛める原因になります。

 

 

オイルを抜きフォークを上に持ち上げる、スプリングを抜くために。

 

フォークスプリング、、、上下逆さま、、、。

 

 

フォークオイルエア抜き中にフロントホイール点検。

メーターギア部のグリス、ブレーキシュー辺り面近くまで来ています。

 

清掃。

 

 

コチラも綺麗に。

サークリップには薄く耐水グリス塗布、塗り過ぎはイケマセン。

 

 

油面調整でフォークオイル交換終了。

 

 

手で回りました…。

 

ロックワッシャー交換、爪は２ヶ所折り。

 

 

折れていたアクセルワイヤー交換。

選択したのは「ワイズギア」ロングケーブル！！

出来れば「社外品」ケーブルは使いたくアリマセン！！

特にお安い事もない、操作性が悪くなることが多い！　がその理由。。。

 

 

フォークオイルの次に気にされていたリアサスペンション取り付け部。

私も恐る恐る。。。

 

 

タップの切り直しで対処できました。

切り直しって標準語？九州では修理する事も「なおす」と言う。

片付ける事も「なおす」と言うし。。。

関東の「なおす」は片付ける事、「かたす」とも言う？

 

 

締め付け過ぎでネジ山が痛んでおりますが、トルクは掛ける事が出来ました。

コチラもこれ以上痛まない様「耐水グリス」塗布。

 

 

ハブクラッチは手が入っているようです、ガタつきも無くＯＫ。

 

 

アクセルケーブル交換時、少し気になり確認。

カムチェーン、伸びてるな。

この時点でおおよその整備金額が解ってきました。

カムチェーン＆バルブクリアランス調整、入ります。

 

 

ガスケットがめくれています。

ガスケット取り付け時、チョッと気を使うとこういう事態は避けられます。

 

 

めくれていた為の錆？

 

 

上の画像カムチェーンテンショナーは上死点のモノではありません。

この画像が上死点、かなり奥まっていますね。

 

 

アジャストスクリュー虫食い＆Ｏリングへたりで交換。

 

 

ご規模頂いたリアサスペンション交換を外せばご予算内でした。

納車前にご確認のお電話を差し上げました、リアサス上等！　と　(‘ω’)ノ

リアサスペンション交換。

購入間もないＳＲ、ボチボチ行きましょう。

今のところ「ＣＲＳキャブレター」はまだあります。。。

整備前の画像と思ったら違います、整備後試走の物です。

下の枯れ葉が違う。。。